:::멘토 카프로샵:::

섬모스타트 분리기전에  하우징 분리.

디젤차량으로 섬머 하우징에 장착된모습 탈착하기가 좀 까다롭다.

부동액에 녹물이 발생하여 섬모스타트에 녹물에 손상을 입은 현상이며 옆에는 신품이다. 

섬모스타트에 보면 온도가 적혀있다..이것을 무관심히 넘어가는경우가 많이있는데 이부분이

상당히 중요하다고 본다

이온도에 따라서 섬모스타트 열리는 시기가 틀려지게 되어있다..

우리나라는 어느시기에 섬모스타트가 열리는게 좋을까하는 생각이 든다.

타이밍 밸트

밸트 이빨에 보면  균열이 발생하는것이 보인다..

이부분이 균열이 심해져서 이빨이 날라가면 타이밍 밸트 손상이라고한다..

스타렉스나 소나타 구형모델의경우 타이밍 밸트가 2개가 들어간다..

위에 사진은 타이밍 대밸트 소밸이 이다 

워터펌프

스타렉스같은 경우 워터펌프에 섬모스타트가 같이 체결되어있음..

존슨 레이가드 k5 차량입니다. 온도 운전석 600도 조수석 400도 입니다.

밋션교환을 위해서 뒷데우를 짹으로 올림(쪼인트 회전을 위해서)

쪼인트(동력 전달장치) 탈거전

밋션지지대 탈거전

쪼인트 탈거 

밋션을 내리기 위하여 스타팅 모터 오페라 실린더 밋션지지대 밋션에 체결이 되어있는 배선을 제거를 해야한다

밋션지지대 탈거 스타팅 모터 탈거 오페라 실린더 탈거

오페라 실린더.스타팅 모터 탈거 모습

밋션을 내려서 안에 모습 저안에는 포크와 스러스트베어링이 들어있는 곳이다 

밋션에 모습

참고로 이차량은 디젤차량이며 승용차와는 외형이 약간은 다른 모습니다..

엔진에 장창된 플라이휠

플라이 휠안에는 센터 베어링이 장착이 되어있다..

플라이휠 탈거모습

가운데 보이는것이 센터 베어링

센터 베어링 탈거모습 왼쪽은 구품 오른쪽은 신품이다

플라이휠을 탈거후 엔진에 장착이 되어있는 크랭크 리데나

이부분에서 엔진오일이 누유될경우 이렇게 밋션을 내려서 교환을 해야한다..

오래된차종의 경우 밋션을 내려서 작업을 할경우 같이 교환을 하는것이 유리할것으로 보여진다

위에 사진을 보면 분리한모습이다 조립은 역순이며 바로위에 사진은 마지막 조립작업인 쪼인트 조립전이다..

*밋션에서 디스크 다판클러치는 소모품이며 클러치 조작에 따라서 교환시기가 많이 달라지게 된다..

 반클러치를 많이 사용을 한다면 1년도 안돼서 교환을 하는경우도 있으며 반클러치 사용이 별로 없다면

 몇년은 사용한다..

 내차가 스틱이라면 내가 하는 클러치 조작이 어떤가 생각해볼만하지안을까 한다..

부동액 크리닝전에 섬모스타트 탈거 

장비 연결 

장비 연결

장비 연결 분리전

부동액은 엔진에 열을 시켜 주는 역활분아니라 부동액 라인에 방청 방수 작용도 한다.

부동액에 녹물이 발생할경우 녹물을 100%제거 방법은 이렇게 장비로 연결하여 부동액라인에 있는

부동액을 밀어서빼내고 하는 방법이 100%로 제거 방법이라 생각하지만

이미 안에 녹에 발생한것은 제거가 되지 안는것으로 보여진다..

녹물이 생기기 전에 미리미리 부동액 크리닝으로 교환을 해야 부동액 라인에 기본 이물질이 남지안고

100%로 제거가 된다고생각한다.

일반적으로 부동액을 교환을 하면 부동액 라인에 있는 호스나 라지에이터에 있는 코크로 부동액을

배출하여 더이상 배출이 되지안으면 호스나 코크를 체결하고 다시 부동액을 주입하는 방식인데 

이방식은 엔진안에 남아 있는 부동액은 배출되지 안고 그안에 남아있어서 신 부동액이랑 희석이 되어

부동액에 질을 떨어트리는 결과를 초례하는것으로 보여진다..

부동액 하나만으로도 엔진에 온도를 다스려서 연비와출력 또한 녹방지로 부동액라인에 2차적인 손상을

예방할수 있다고 생각한다. 

섬모스타트

물순환 계통에 장착이 되어서 엔진에 온도가 일정 온도까지 올라가면 밸브가 개폐되어서

물순환이 잘되도록 하는 역활을 해줘서 이론적인 공연비를 만들게하는 역활을 한다

섬소스타트는 자체에 열리고닫히는 시점에 온도가 있다 높은온도에서 열리는것과

낮은 온도에서 열리는것이 있다.

어느섬머스타트냐에 따라서 엔진과 운행조건에 맞게 장착을 해줘야 할것 같다..

섬머스타트 온작동은 엔진에 치명적인 손상을 가져오니 주기적인 점검이나 교환을

하는것이 엔진손상을 예방할수 있을것이며 연비와 출력에도 영향을 가한다.

스타렉스 차량의 연료휠터

연료 안에 수분 이물질을 걸러줘서 깨끗한 연료만 엔진안으로 들어가게 하는 역활

디젤 차량의 경우 겨울철 이부분에 수분으로 인하여 시동성이 나빠지는 경우가 많이 있다.

소모품으로 주기적인 교환을 해줘야하는 부품

 위에 사진에 보이는 부품을 교환을 할려고 이많은 작업을 합니다..

부품에 보이는 부분에 배선이 나와있는것은 핀스위치입니다..

봉고3차량으로 에어컨이 상태가 좋지안은 차량이죠

에어컨에 냉기가 나오는 에바라는 부품을 교체를 할려면

위에 나오는 사진을 다뜯어야지만이 나온다는 사실입니다..

이걸 다뜯고 조립할려면 어~~휴~~~ 장난이 아닙니다..

견적또한 훌쩍 많이 나오겠죠^^