:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 300c 차량으로 기어변속시

파킹에서 기어가 빠지지 안는 현상입니다.

체인지 레바 리턴 지지대가 손상 되어서 기어가

빠지지 않는 경우 였네요^^

작업 시작전에 인증샷이 없네요..

​

고장이 무엇때문인지 확인하고자 체인지 레바를 탈거시작합니다.

체인지 레바 케이블을 탈거합니다.

작업이 생각보다는 많이 있지는 안네요^^

작업하면서 다음 사진을 찍어서 공유했어야하는데 일하다보니

잊고 넘어같네요..

바로 위에 사진을 보시면 체인지 레바 옆으로 보라색같은게

살짝 보일것입니다.

저부분에서 스프링 고정걸이가 손상되어서 체인지 레바가 움직이지 못한상태였네요..

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 300c 차량으로 과속방지턱을

넘어가면 찌그덕찌그덕 소음이 발생을 하신다고

하시면 낮에 는 괜찮은데 밤에 운행하면 이소음이

상당히 심하다고 하시면서 점검차 내방해주셧네요.

일단 소음은 들어 봐야 하니 시운전을 했는대

소음이 발생을 하지 안아 오너님하고 시운전을 같이

해보니 요때요 하면서 얘기하시는게 과속방지턱을

다 넘어가서 소음이 발생을 하는데 소음도 작아

요넘 찾기가 조금은 힘든 상태였네요..

일단 소음은 어퍼암에서 나는 소음이였습니다.

인증샷 찍고 시작합니다.

기존에 장착 되어있는 어퍼암입니다.

이부분이 위아래로 움직일때 소음이 발생을 하죠

어퍼암 탈거를 하면 이렇게 생겨 있습니다.

어디가 문제가 되는지는 유관상으로는 보이지 않죠??

어퍼암을 탈거한 상태입니다.

이렇게 탈거를 해놓으면 별거 없어 보이시죠^^

신품에 어퍼암을 장착한 상태입니다.

이렇게 장착을 하고 시운전을 해줘야겠죠^^

운전석과 조수석 양쪽은 같이 교환을 해줍니다.

한쪽이 손상이 가해져있으면 반대편도 거희 문제가

되는 경우가 많이 있기 때문이죠.

어퍼암에 이건 뭔지 모르시겠죠^^

가열플러그 교환을 하기 위해서 위쪽

작업시작전에 한컷찍어줍니다.

가열플러그 입니다.

겨울철 초기 시동성에 영향을 주는 부품이죠.

신품 가열플러그 장착해줍니다,

다른 기통도 교환을 해줍니다.

위에 사진은 연료휠터 인데

연료휠터 호스에서 연료 누유가 있어서 작업 하는길에 같이 작업을 해드렸습니다.

작업 마무리하고 시운전해서 소음이 나는지

확인을 하고 초기시동성 확인해주고

작업이 끝나 손세차로 내외부 깨끗하게 세차해드리고

나서 출고합니다.

매번 느끼는 거지만 작업보다는 실내외 손세차를 해드리는걸

외 이렇게 좋아하시는지 모르겠네요^^

손세차장을 운영하는 저만에 서비스라고 생각합니다.

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 300c 차량으로 핸들을 꺽고 출발할때나

좌측으로 핸들을 돌리면서 운행을 할때

하체에서 떡떡 소리가 나신다고 하시면서

입고하신 단골 고객님 입니다.

일단 소음이라는것은 들어봐야 정확하게 알수가 있기에

일단 시운전을 해보니 소음이 올라오기는 하는데

크다라고 생각이 들지 안아 고객님하고 시운전을 하면서

소음이 날때를 표출하면서 시운전을하니

소음이 크게 발생을 하여서 차량을 리프트에 올려보니

로워암 손상으로 인하여 힘을 받을때 소음이 발생한 경우 입니다.

이래저래 사진이 많네요..

소음에 근원지는 로워암이기는 하나 활대링크

부싱 상태도 좋지 안아 같이 교환을 진행 하기로 했네요^^

안녕하세요^^

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 크라이슬러

300c 차량으로 계기판에 경고등이

점등되어서 입고된차량입니다.

경고등 코드확인을 위해서 진단기로

고장코드 확인해보니 휠스피드 센서

손상으로 띄우네요,

확인하기 위해서 센서 상태를 보니 손상되어서

작동을 하지 않고 있어 교환하기로 했습니다.

고장코드 삭제후에 센서가

정상적으로 작동하는 확인하고

이상이 없어서 출고하고 마무리 합니다.

이번 포스팅 차량은 크라이슬러 300c 차량으로

과속 방지턱이나 요철 길을 지날때 하체에서

소음이 나신다고 하시면서 입고 하신 분이시네요.

시운전을 해본결과 어퍼암과 컨트롤 암에서

소음이 발생하여서 정비를 하시기로 하여

교환을 하고 시운전해서 확인해보니

이상이 없어서 출고한 경우 였습니다.

하체에 소음이 직접 들어봐야 정확하게 알수가 있습니다.

전화문의를 하시면서 로워암이 문제이니 어퍼암이

문제이니 얘기를 많이 하시는데 전화상으로는

정확하게 알려드리기가 어려우니 이점 이해해주시기 바랍니다.

일을 하다가 보니 몇칠만에 포스팅을 하게 되었네요^^

아무리 일이 힘들다고해도 마음이 편하면 일이 그리

힘들지는 않을 텐대 일도 힘들고 마음도 힘들어 지는

오늘에 포스팅이네요...

그렇다고 이차량에 문제로 힘들다는 얘기는 아닙니다.

그냥 포스팅 하기전에 넉두리 라고 생각 하시면 될듯하네요...

오늘 포스팅 해볼 차량은 300c 차량으로 운행중 소음이

심하시다고 하셔서 점검을 받으시고자 입고를 하셧네요..

시운전을 해보니 딱 허브 베어링 소음이 나네요..

차량을 리프트에 띄우고 확인해보니 조수석 허브 베어링

손상으로 인해서 소음이 발생하여서 교환을 하시기로 했네요.

허브베어링 교환하고나서 시운전을 해보니

소음이 사라져서 고객님에게 안내를 하고 출고 했네요..

요번 차량은 엔진오일 교환및 디퍼런셜 오일 교환

오랜만에 방분해주신 300c차주분이십니다.

저희 단골 손님으로 사업차 바쁘셔서 오일교환

주기가 지나셔서 오셧네요..

엔진오일 교환을 하면서 일전에 안내해드린

디퍼런셜 오일도 같이 교환을 해달라고 하시네요..

이제 엔진오일 교환을 하러 고고싱 합니다.

기본적으로 엔진오일 배출을 시작합니다.

시원하게 오일이 나오네요...

엔진이 마시는 공기를 걸러주는 에어크리너도 같이 교환을 해줍니다.

신품에 에어크리너 입니다.

엔진이 깨긋한 공기를 마시겠네요...

오일휠터교환을 하기위해서 탈착해줍니다.

여기서 엔진오일 찌꺼기가 걸러지게 됩니다.

신품 오일휠터와 구품에 오일 휠터 입니다.

엔진오일은 100% 합성유인 만놀로 교환을 해줍니다.

엔진오일 배출을 했으니 깨끗한 신유를 주입해줘야겠죠..

엔진오일 교환이 끝나고 디퍼런셜 오일도 교환을 할려고 합니다.

디퍼오일이 배출되는 사진이 이상하네요.ㅋ ㅋ ㅋ

우측면을 보면 뭔가가 떨어지는게 보일것입니다.

잘찾아 보세요...

디퍼런셜 오일도 합성유인 만놀 디퍼 오일로 교환을 해줍니다.

디퍼 오일 주입을 해주고 정량을 맞추기 위해서 피를 흘려 보내줍니다.

뒷패드 인데 제동시 소음이 난다고 하셔서

패드 점검을 해보니 패드량이 많이 남아 소음 방지제 도포를 해주고

들럼에 턱이 있어서 드럼을 교환을 하기는 시기가 일러서

패드를 살짝궁 턱을 날려줍니다.

위에 보이는것이 뒷패드 인데 소음방지제를 도포해줍니다.

이거 할때마다 꼭 패드 도색을 하는거 같은 느낌이 듭니다.^^.

장착을 하고 마무리 사진한컷을 찍어서 손님에게 전송을 해줍니다.

이렇게 열심히 해드린걸 알려드려야줘^^

기본적인 공기압력 체크해드리고.

워셔액 주입까지 해드리고 마무지 했네요.

이렇게 작업을 하고나서 작업한 내용을

차주분에게 전송을 해드리니 바로 찾으러 오셔서 출고^^

상기 차량은 300c 차량으로 소모품 점검과

교환을 위해서 입고 하신 단골 고객님이십니다.

기본적인 점검을 하고 나서 고객님에게

밋션오일과 엔진오일 교환시기를 안내해드리고

작업을 하시기로 하여 작업을 시작했네요.

일단 밋션오일 교환을 위해서 오일팬가스켓과휠터를

교환 하기위해서 물건을 주문을 하고

작업을 시작 했습니다.

교환을 위해서는 차량을 리프트에 올려줘야 합니다^^

위에 보이는 사진은 밋션오일 팬입니다.

밋션오일 교환을 위해서는 밋션오일을 배출 해줘야겠죠^^

밋션오일 배출하고 나서는 밋션오일팬을 탈거를 해줍니다.

위에 사진은 신품에 밋션오일 가스켓입니다.

위에 사진은 밋션오일 휠터 입니다.

엔진오일 휠터가 있듯이 밋션오일 휠터도 있게 마련이죠^^

위에 사진을 보시면 신품과 구품에 밋션오일 휠터 입니다.

밋션오일 팬은 교환 하지 않는 부품이기에 깨끗하게 세척을 해줘야겠죠^^

밋션 오일팬을 탈착하고나서 밋션오일이 흘리지 않게 깨끗하게

세척을 해줍니다.

밋션오일 휠터 신품을 장착을 하고 밋션오일 팬장착을 해줘야합니다.

밋션오일 팬을 조립하고 나서 작업 마무리 단계입니다.

밋션오일 주입 해주는 사진을 찍어줘야 하는대 일하다가 보니

찍지를 못했네요..여기서 밋션오일을 정량만 주입을 해준다면

작업은 마무리 입니다.

밋션오일은 교환주기에 교환을 해주셔야만이 2차적인 손상을

예방하실수가 있습니다.

예방차원에서 교환을 해줘야지 교환하지 않고 계속적으로 운행을

하실경우 밋션 자체에 손상으로 이어 질수가 있겠죠^^