:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 수리 차량은 폭스바겐 cc 차량으로

엔진오일 교환하시러 내방 해주셧습니다.

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작업 시작전에 인증샷찍고 시작합니다.

작업 전후 비교 사진을 찍어서 항상 고객님한테

작업 전후에 비교와 물품에 대한 비교 사진을 항상보내드려

무슨작업 한것인지 또한 작업에 부품이 무엇이 들어

간것인지 확인을 하실수 있게 알려드립니다.

​

엔진오일 교환할려면 오일 배출을 위해서 엔진오일 코크를 탈거해줍니다.

엔진오일 배출이 완료되면 오일팬 코크를 장착하는데 정확한 토크를 줘서 오일팬 코크에

손상을 줄여줘야 합니다.

#만약 오일팬 코크 손상으로 오일누유가 발생한다면 이것또한 수리가 가능합니다.

엔진오일 교환시 엔진오일 필터는 꼭 같이 교환을 해줘야합니다.

엔진이 마시는 공기에 이물질을 걸러주는 에어크리너입니다.

엔진오일 배출을 했으니 엔진오일 주입을 해줘야겠죠^^

엔진오일은 디젤전용 최고급 합성유로 교환을 진행합니다.

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엔진오일 교환하면서 아래에서 점검을 해보니 워터펌프에서 부동액 누유가 있네요.

고객님한테 부동액 누수가 있다고 안내를 해드리고

추후꼭 수리를 하시기를 안내해드립니다.

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부동액 량이 줄어있는 상태입니다.

워셔액 주입해드리고 공기압 주입해드리고

점검사항 안내해드리고 부동액 누수 상태를 안내해드리고

작업을 마무리 합니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 수리 차량은 폭스바겐 제타 차량으로 엔진오일교환을

하실려고 방문해 주셧습니다.

작업 시작전에 인증샷찍고 시작합니다.

작업 전후 비교 사진을 찍어서 항상 고객님한테

작업 전후에 비교와 물품에 대한 비교 사진을 항상보내드립니다.

엔진오일 교환은 자유 낙하 방식으로 교환을 진행합니다.

엔진오일 배출을 완료 하고 엔진오일팬 코크 손상을 줄이기 위해서

오일팬 코크를 토크 렌치로 조립을 해줍니다.

이래야 엔진오일팬 코크 손상을 줄여줄수 있기때문이죠!!

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엔진오일 교환시 같이 교환을 하는 오일휠터 입니다.

신품과 구품 오일휠터 입니다.

신품에 오일휠터를 오일휠터 자리에 장착해드립니다.

신품 에어크리너 구품 에어크리너 입니다.

신품 에어크리너 장착을 해줍니다.

에어크리너는 엔진에 들어가는 공기에 이물질 제거를 해주는 역활을 합니다.

엔진오일 주입중 입니다.

엔진오일은 디젤 전용 합성유로 주입해 줍니다.

워셔액 주입도 해드리고~~~

엔진오일 교환을 하고 오일셋팅 완료

진단기로 고장코드및 이상확인을 하고 마무리 합니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 수리 차량은 cc 차량으로 라이트 전구가 나오지 안아

수리차 내방해주셧습니다.

hid전구의 경우 점검을 해봐야하 전구가 손상인지 발라스터 손상인지

점검을 해보고 교환을 진행해줘야 합니다.

작업 시작전에 인증샷찍고 시작합니다.

작업 전후 비교 사진을 찍어서 항상 고객님한테

작업 전후에 비교와 물품에 대한 비교 사진을 항상보내드립니다.

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라이트 탈거를 해주기위해서 앞범버를 탈거해줍니다.

라이트 전구 손상인지 발라스터 손상인지

확인차 라이트를 탈거해서 좌우로 비교해서

점검해줍니다.

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일단 hid전구 좌우교환 확인하고

이상이 없어 전구 교환으로 마무리 합니다.

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일반적으로 손상된 쪽 라이트 전구만 교환을 해서 확인해주면

편하기는 한데 라이트 통째로 탈거해주는 이유는 증상이

간헐적으로 라이트가 깜빡깜빡하는 증상이 있다고 얘기하셔서

좀더 정확하게 발라스터 문제인지 전구 문제인지 확인을 하기위해서

라이트 전구 와 발라스터를 교차해서 점검해봐야 했던 경우 입니다.

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안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 폭스 바겐 파사트 차량으로

등속쪼인트 부트 손상이 되어서 부트 교환을 하시기 위해서

내방해주신 단골 고객님입니다.

등속쪼인트 손상이 된경우 등속을 통으로 교환을 하면

비용적으로 많은 부담이 되기에 부트 손상이 있다면 부트만

교환을 해서 비용을 줄일수 있을것입니다.

​작업을 마무리 하고 장착하고 시운전해서 이상있나 없나 확인하고

이상이 없는걸 확인하고 출고로 마무리 합니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

날씨가 흐릿합니다..

이런날은 꼭일이 없는 날이 기도하죠...

일전에 작업한 차량인데 이렇게

시간이 나는 날에는 포스팅을 하면서 작업을 다시한번

되새김질 해봅니다.

이번 차량은 cc차량으로 핸들을 돌리면 소음이

발생한다고 하시면서 점검을 받으러 오셧네요..

일단 소음은 들어봐야 알수 있기에

열심히 핸들을 돌려봅니다.

뭐랄까 소음이 좀 특이합니다.부하받아서 나는 소음이기는하나

딱 이거다라는게없어서요,,

쇼바 쪽에서 소음이 나기에 쇼바 탈거해봅니다.

쇼바 탈거작업이 쉽지만은 안은 차량입니다.

이거 상당한 일에 양이 있습죠^^

사진에서 보다시피 쇼바 입니다.

쇼바 자체에 문제라기 보다는 쇼바에 달려있는

마운트 확인을 하기위해 탈거하는중입니다.

카울카바도 탈거 해줍니다.

이래저래 하다보니 나왔네요..

시간이 좀걸렸네요..

cc쇼바인데 유관상으로는 특별한것이 없네요..

마운트를 돌려보니 애매하게 움직입니다.

여기서 차주님한테 쇼바 마운트 상태를 설명드리고

교환하기로 합니다..

부품은 퀵으로 보내라 합니다.

퀵비 내야하는데~~~~~

탈거가 그리 어렵지 안으면 재조립하고 추후에 교환을 할텐대

탈거가 힘들어 퀵비는 제가 하고 부품 주문합니다.

퀵으로 물건 받고 쇼바 마운트 교환을 합니다.

보시다시피 신품과 구품입니다.

쇼바를 교환하는것이 아니기에 쇼바 탈착기에 잘~~

장착하고 쇼바 마운트만 교환해줍니다.

좌우 비교해보심 신품 쇼바 마운트 장착된것과

구품 쇼바 마운트 장착된것입니다.

운전석교환,조수석도 같이 교환을 해줍니다.

이렇게 작업을 하고 나서 핸들을 돌리고

좌우로 돌면서 시운전해도 소음이 나지 안아

오너분한테 안내해드리고

엔진오일 교환을 해봅니다.

엔진오일 배출 시작합니다.

엔진오일 교환시 꼭 같이 교환을 해줘야하는 엔진오일

휠터죠, 신품휠터와구품 휠터 입니다.

 cc는 이자리에 오일 휠터가 들어갑니다.

엔진오일 셋트중 에어크리너 입니다.

엔진이 마시는 공기 정화필터죠,

좌측은 신품 우측은 구품입니다.

신품에 휠터를 제자리에 쏙~~ 장착을 해줍니다.

엔진오일은 cc등급에 맞는 오일을 주입해줍니다.

작업을 마무리 하면서 워셔액 주입도 해드려야줘,

필수 코스인 공기압 주입니다.

이러면 엔진오일 교환 끝은 아니죠!!!

엔진오일 셋팅까지해야 엔진오일

작업은 끝이죠^^

작업끝네고 제가 손세차장을 같이 운영하기에

서비스로 손세차를 깔끔하게 해드립니다.

항상 느끼는 거지만 정비하는것보다.

손세차 서비스로 해드리는 것을 왜더

좋아라 하시는지 모르겠지만 손세차까지

해주셧다고 좋아라 하시네요..

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 파사트 차량으로

과속 방지턱이나 요철 부위 지날때마다

하체에서 소음이 발생하신다고 하시면서

점검을 받으시로 내방 해수셧네요..

인증샷을 찍고 작업에 들어가야 했는대

차량에 인증샷이 없네요..

요철 지나갈때 소음이 발생한 로워암입니다.

이부분에 의해서 소음이 발생하고 있더군요.

로워암 탈거 한사진입니다.

로워암 탈거는 그리 어렵지는 안네요.

활대 링크인데 이것또한 소음이 나기에 같이 교환을 합니다.

등속쪼인트 입니다.

소음과는 별개로 등속 쪼인트 부트 손상으로 인하여

부트 교환을 한경우 입니다.

신품에 부트 교환을 하고

크리닝해줍니다.

반대편 등속또한 손상이 되어서

같이 부트 교환을 진행합니다.

부트 교환을 하기 위해서 분해 하는 과정입니다.

이렇게 분해해서 부트 교환만 하는곳보다는

 물건을 주문해서 간편하게 교환만 하는곳이 많죠 

하지만 부트 두께에 차이가 있습니다.

저는 두꺼운 부트를 주문해서 작업을 하면

오랜 시간동안 부트 손상이 없기때문이죠!

작업을 마무리 하고 장착만 하면 작업은 끝이죠

현재 km 인데 많은 운행거리는 아니지만

오랜 세월에 의해서 손상이 된것으로 보여지네요.

작업 마무리하고 시운전 해서

소음이 발생하나 확인하고 이상없어

출고로 마무리 합니다.

이번 포스팅차량은 폴로 차량으로

다운스프링을 하시고나서 캠버 각도가

많이 트러져서 개조형 쇼바 마운틴으로

교환을 하시고자 하신분입니다.

여기 까지는 쇼바 마운틴 교환 작업입니다.

쇼바 마운틴 교환을 하고 캠버 각도를 잡기위해서

휠얼라이먼트로 교정을 하고 출고 해야합니다.

위에 사진은 캘리퍼 고정 볼트 나사선이 안좋아서

다시 만들어서 장착을 해줬습니다.

이거 작업하는데 상당한 시간이 들었네요.

이번에 포스팅 해볼차량은 폭스바겐 cc차량으로

중고차량을 구입하셔서 운행을 하시다가 요즘에 날씨가 더워서

에어컨 작동하니 시원한 바람이 나오지 않아서 수리하러

오셧는데 차주분이 콘덴샤 손상이라고 얘기를 해주시네요..

사고차량을 저렴하게 구입하셔서 콘덴샤 손상을 알고 계셔서

이것저것 점검을 해볼 필요가 없이 바로 콘덴샤 교환을

하기로 한차량이 였습니다.

자~~~ 이제 작업을 시작 합니다.

작업을 시작하기전에 범버 휀더 손상을 예방하기위해서

비닐 카바를 살포시 덥어 줍니다.

위에 보이는것이 콘덴샤인데 손상된것이 보이시나요??

사고로 인하여 같이 교환을 해줘야 하는데 비용문제로 인하여

교환을 안하고 그대로 장착을 한상태 였습니다.

위에 사진을 보시면 케이블 타이로 묶은 것이 보이시나요??

저렴하게 구입한 이유를 아실것입니다.

이런 상태로 운행을 한다면 당연히 위치교정및 높낮이가 틀려지게 됩니다.

신품에 콘덴샤 입니다.

신품에 콘덴샤를 장착하고 나서

사진 한컷 찍어 줍니다.

작업을 마무리 했으니 에어컨 가스 주입을 해줘야겠죠^^

에어컨 가스 까지 주입을 하고나면 작업 완료 입니다.

폭스바겐 cc인증샷입니다.