:::멘토 카프로샵:::

이번 포스팅 해볼차량은 라보 차량으로

생계형 차량입니다.

아주 오래된 차량으로 힘들게 사시는 분이죠....

이차량의 경우 와이퍼가 작동이 되지 않아

내방해주신 분으로 갑자기 와이퍼가

작동이 되지 않는 다고 하시네요.

휴즈 점검 이상이 없어서 와이퍼 모터에서

전원을 확인해봐야하는대 이차량의 경우

와이퍼 모터가 데쉬보드 판넬 안에 있어

데쉬보드 판넬을 탈거해야만이 점검이 가능하죠,

점검을 할려도 데쉬보드 판넬을 탈거하고 모터를 보니

모터에 배선이 손상되어서 전원이 들어가지 않아 작동이

되지 않고있어서 배선을 다시 연결을 해주고 나니 정상적으로

작동하는것을 확인하고 데쉬보드 판넬 조립하고 출고~~~~했네요.

생계형차량이라서 그런지 모터 하나 점검하는게

상당히 힘들게 만들어 놧네요..

이럼 공임비용이 많이 나오는데 아쉽네요,,

이번 포스팅 차량은 토스카 차량으로

다른 곳에서 오므기어 부트 손상으로 인하여

오므기어(웜기어)를 교환 해야한다고 하시면서

비용적으로 너무 많이 들어가니 부트만 교환을

하시고 싶으셔서 알아보시다가 제블록에 부트교환

사진을 보시면 교환하시기 위해서 내방해주셧네요.

자~~~ 그럼 부트 손상이라고 했으니 부트 작업에

들어가  봅니다....

작업은 이렇게 마무리하고 나니

차주분이 시운전을 원하셔서 같이 시운전도하고

시운전으로 차량에 특별한 증상이 있는지 점검을

원하셔서 같이 시운전하고 특별한 증상이 없어서

마무리하고 기본점검후 출고 했네요...

오늘은 비가 엄청 와서 지붕을 뚫고 천장에서 비가 오고있네요.

이런 상태로 계속 유지된다면 아마 전기 누전으로 인해서

사고가 날수 있으니 상황을 지켜보고 나서 비가 심하게

계속적으로 올경우 퇴근 해야 겠습니다.

이번 포스팅 차량은 토스카 L6 차량으로 우리나라

중형차중에서는 고속에서 나가는 맛이 제일이고 연비또한

제일이라고 생각드는 차량입니다.

물론 저속에서는 아니라는것~~~~

엔진오일 누유 작업은 잠바 가스켓.오일 펌프 가스켓.엔진오일 팬

작업으로 엔진오일 누유 현상작업은 끝!

이젠 안전운행하시길 바랍니다.

상기 차량은 블러그를 보시고 웜기어 (오므기어)부트

손상으로 부트 교환만 가능 하냐고 문의가 와서

교환이 가능하다고 하니까. 예약을 잡고 방문 하신분이시네요.

일반적으로 웜기어 부트손상이 된다면 웜기어(오므기어)

자체를 교환을 하는경우가 많지만  저희같은경우

웜기어 부트만 교환을 하는 방향으로 해서 오너분에

비용을 절감 해드리도록 하고 있습니다.

위에 사진을 보시면 부트 손상이 된것과 활대링크 부싱을 같이

교환작업을 한상황입니다..

작업은 같이 하면 작업성이 조금이나마 편하고

작업 공임 또한 저렴해 지게 됩니다.

상기 차량은 같이 일하는 친구에 지인으로

과속방지턱이나 비포장기 같은데 운행을 하면

노면을 많이 타서 고민이라고 항상 얘기하셔서

하체 점검을 해봐도 이상이 없어

주행중에 완충작용을 해주는 보조 기구를

장착 하라고 권유해서 장착을 하게 된 차량입니다.

장착 완료후 시운전을 해본후에 평가를 하시더니

노면을 안타지는 안지만 장착 전보다

많이 좋아 지셧다고 만족하신다고 하시네요...

상기 차량은 운행중에 갑자기 시동이 꺼져서 입고하셧습니다.

자주분과 문진을 하고 나니 충전 불량으로 생각이들어서

전압을 점검해보니 역시나 충전 불량으로 인하여

시동이 꺼진 증상 이였네요...

차주분이 차량에 대해서 좀 둔한 분이 아니가

생각을 했던 경우 였습니다.

발전기에 충전 불량이 발생을 한다면 운행중에 배터리 불이 들어오면서

싸이드 브레이크 불도 같이 들어오게 되어있습니다.

운행중에 이런 불이 들어 온다면 가까운데 정차를 하시고

견인해서 정비소로 이동하시는게 고생을 덜하시는

방법입니다.

상기 차량은 평상시 주행시에는 상관이 없으나

고속 주행을 할때는 항시 온도가 올라가면서 히터가

나오지 않는 현상이 발생한다고 하여서 방문해주신

분이십니다. 일반적으로 온도가 상승 되는 원인은

부동액 순환이 안되어서 발생하는 증상이 많이 있으며

부동액 녹물로 인하여 워터펌프 손상 섬모스타트

막힘으로 인하여 온도상스 라지에터 휀손상으로

온도 상승 하는 원인 등등이 있으나 이차량의 경우

이증상으로 워터펌프 섬모스타트 등등을 교환을

하였으나 증상이 호전 되지 않아서 블로그를 보시고

방문해주신 분이 십니다.

작업중에 라지에이터 교환이 있어 교환을 하려는대

라세티 프리미엄  차량의 경우 라지에이터 교환을

할려면 앞 범버를 탈착을 해야 교환을 할수가 있네요.​

빨간색 표시 부분 아래 것은 인터쿨러 이고 그 라애것은 에어컨 콘덴샤

입니다.이것이 이렇게 같이 있어 라지에이터 탈착을 할려면 앞범버 탈착을

해야만이 작업이 가능합니다.

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!

상기 차량은 엔진오일 교환을 하기위해서 방문해주신

단골 고객님이 신데 오일 교환을 하기전에 기본적인 점검을

하다가 보니 엔진 헤드 가스켓 손상으로  부동액 누수가

발생하고 있던 차량이였습니다.엔진 자체에 오일 소모증상이나

출력 부족에 의한 증상으로 방문을 하신것이 아니기에 작업은

헤드가스켓만 교환을 하기로 하고 헤드 탈거를 하면

연소실이 들어나니 연소실 크리닝을 같이 해주면 확실하게

연소실안에 이물질이 제거되기에 이부분까지 같이 작업을

하기로 하고 작업을 진행했습니다.

한가지 안ㄹ아야 할것은 부동액 누수가 발생을 하는경우는 왜일까요?

부동액 누수의 경우 부동액 관리가 안돼어서 녹물이 발생을

한다면 부동액 누수가 발생을 할수가 있으며 엔진에 과열로​

인하여 엔진 헤드가 들떠서 부동액 누수 현상이 발생한다고

생각 하시면 될것입니다.여기서 또한가지는 부동액에

특성을 알면 또다른 한가지에 원인이 나오는데 이것은

얘기하면 상당히 길어서 넘어갑니다.