상기 차량은 장시간 주차를 하고나서

바닥을 보면 엔진오일이 떨어져 있어서

점검을 하시고 수리를 하시고자

입고하신 분이십니다.



위에 사진은 잠바 가스켓 에서 엔진 오일 누유가

되고 있는 사진입니다.

잠바가스켓 누유가 심한게 보이시죠.


댐버 풀리안에 있는 리데나에서 누유가 되고 있는 사진입니다.







잠바 가스켓 누유된것을 세척을 하고나서

신품에 가스켓을 장착 한상태입니다.


엔진 오일 누유 작업을 마무리하고 나서

출고 시동걸고 재확인을 해보니 누유가 없는것 까지

확인을 해드렸습니다.

 

 

상기 차량은 엔진오일 누유로 인하여 입고하신분이십니다.

엔진오일 누유되는 부분은 엔진과 밋션 사이에 있는

밋션 리데나에서 엔진오일이 누유되고 있는 상태 였습니다.

모닝 차량의 경우 이렇게 문제가 되는 경우가 종종 있어

예전에도 교환을 많이 했던 기억이 있네요..

 

이작업의 경우 밋션을 내려서 크랭크 리데나를 교환을

하고나서 다시 밋션을 부착해야하는 작업이기는하나

어찌보면 단순 작업이지만 일에 시간은 상당히 걸리는

작업입니다.

 

 

 

 

 

 

밋션이 내려왔네요..

크랭크 리데나 교환을 위해서는 밋션을 탈착해야합니다.

 

 

위에 사진을 보시면 크랭크 리데나  입니다.

리데나가 앞으로 튀어 나와서 엔진오일누유가 되고있는 모습니다.

 

 

 

 

 

좌측은 구품 우측은 신품입니다.

유관상 보기에는 특이한 모습은 없을것입니다.

제과봐도 크게 이상한점은 없어보이 거든요^^

 

 

크랭크 리데나 장착한 상태입니다.

리데나가 블럭 안쪽으로 들어간 상태입니다.

크랭크 리데나가 사진상처럼 안으로 들어가야만이

엔진오일 누유를 막을수가 있겠죠^^

 

 

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​​​​​​

 

 

상기 차량은 엔진에 진동과 오일 누유로 인하여

크랭크 축 리데나 교환을 한 차량입니다.

여기서 오일 누유는 이해를 하시겠지만

엔진에 진동이 무슨 상관이냐 얘기할수가

있으나 상관이 있어서 크랭크 축 리데나를

같이 교환을 한것입니다.

 

단순 엔진 오일 누유만으로 인하여 크랭크축

리데나를 교환 하지는 않겠죠...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

위에 사진을 보시면 엔진 오일 누유가 된 부분과 수리한 부분이 보일것입니다.

엔진오일 누유는 사람의 피가 나오는 것과 또같은 경우라고 생각

하시면 될것입니다.

또한 엔진 오일 누유 부분으로 압력 누출이 발생하여

엔진에 진동도 느끼게 됩니다.

 

 

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​​​

 

 

상기 차량은 잠바 가스켓에서 엔진오일 누유 현상으로

인하여 잠바 가스켓 교환을 하시러 방문하신 분이십니다.



















푸조 508 디젤 엔진은 잠바 가스켓 교환을 위해서는

탈착을 해야할것이 상당히 많이 있네요^^



차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​



상기 차량은 타이밍 밸트 교환을 하기 위해서

입고 하신분이신데 타이밍 밸트 교환을

하다가 보니 오일 펌프에서 엔진 오일 누유가

발생하여서 오일 펌프 까지 탈착을 해서

교환을 한경우 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​​

 

 

 

 

 

상기 차량은 엔진 오일 누유로 인하여

엔진 밋션을 통체로 내려서 작업한 사진입니다.

일단 오일 라인을 수리와 타이밍 밸트 교환을

같이 하게 된 경우입니다.​

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

상기 차량은 오일 펌프 에서 엔진 오일이 누유가

발생이 되어서 타이밍 밸트 교환할때도 되어서

타이밍 셋트 교환과 함께 오일 펌프 교환을

같이 한경우 입니다.

이렇게 같이 정비를 한다면 정비 공임이 줄어 들겠죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​

 

 

상기차량은 운행중에 냄새가 나며

엔진룸에서 영기가 간혹 올라온도가 하여서

입고된 모닝 차량입니다.

 

입고될당시 본넷을 열고 보니 영기가 날만한곳이 없어서

차량을 리프트에 올려서 보니

엔진오일 누유가 크랭크 리데나에서

발생하여서 배기관(소음기)로 흘러서

배기관에 열로 인하여 영기가 올라온곳으로 보여지며

엔진오일량을 보니 게이지에

오일량이 찍히지가 않은 상태였습니다.

 

 

 

 

위에 사진은 엔진오일이 누유되고있는 부분입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

위에 사진은 크랭크 리데나인데

사진상 빨간색 점이 있는 부분에

높낮이 차이를 보시면 왜 문제가 생긴것인지

이해가 되지 않을까 생각합니다.

 

크랭크 리데나 교환은 밋션을 탈착해야만이

교환을 할수가 있습니다.

엔진에 있는 크랭크 리데나 탈착한상태입니다.

 

리데나 장착을 하고나서 다시금 손상이

없게 하기위해서 조치를 취하고 찍은 사진입니다

이렇게 하면 절대로 빠지지 않죠

 

위에 사진을 보시면 이해할수가 있을까하는 생각이 들지만

사진상 보고서 이렇구나하고 하는정도만

이해하시면 될거 같습니다.

 

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