:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번포스팅 차량은 hd 차량으로 배터리 방전으로

배터리 교환을 하시고자 입고해주신 단골 고객님

인데 배터리 문제만이 아닌 일전에 얘기해드린

등속쪼인트 까지 같이 교환을 하시고자 입고해주셧네요^^

배터리 문제이니 배터리 점검을 해보니 배터리

전압이 너무 떨어져 교환을 진행합니다.

배터리 교환이야 그리어려운게 아니여서

탈거하고 장착해줍니다.

이건 기존에 있던 배터리 입니다.

등속쪼인트 신품과 구품입니다.

등속쪼인트를 보시면 손상 되는 부분이

고무 부트 손상이 되어 교환하는경우가

거희 대부분이라고 생각하시면 될거 같습니다.

작업을 마무리 충전 전압 확인해주고

등속쪼인트 점검차 시운전해보 이상이 없어는거

제차 확인하고 출고합니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번포스팅 차량은 그랜드 카니발 차량으로

엔진오일 교환을 하면서 발견된 손상으로

동력전달 축인 등속쪼인트 부트 손상이

발생하여 윤활제인 구리스가 날려 없어지고

있던 상태여서 오너분한테 안내해드리고 교환을 하였네요.

작업에 들어가 봅니다.

손상된 등속쪼인트 입니다.

잘보이시죠!

좌우를 비교해 보시면 손상된것이

어느부위인지 알수 있으시겠죠~~

위에 손상된것을 보시면 부트 손상으로 인하여

안에 있어야할 윤활제(구리스)가 날라가 없어지고 있습니다.

등속을 탈거하면 이렇게 나오게 됩니다.

신품 등속을 장착해줍니다.

좌측도 신품으로 장착해줍니다.

주행거리가 상당히 많으신분으로 현주행거리를 보시면

아실거 같네요^^

요즘 50만 가까이 다시는 분을 정말 오랜만에 뵙니다.

요번에 정비한 차량은 볼보 xc80 차량입니다.

송도사시는 분이신데 블로그를 보시고 내방해주신

분으로 기존에 정비를 해야할것을 알면서도 

비용문제로 미루시다가 이번에 등속쪼인트,밋션오일

누유 부분을 수리차 전화주시고 방문하신분이십니다.

볼보 차량뿐만아니라 다른 수입차량의 등속쪼인트는

가격면에서 상당히 비싸 수리품으로 교환을 해달라고

하셔서 수리품으로 교환을 하였습니다.

자 이제부터는 밋션오일 누유에 대한 수리 부분입니다.

밋션오일 누유된 부분은 밋션오일팬으로 오랜세월에

흔적이라고 보시면 될것입니다.

밋션오일이 누유된다면 밋션오일량 부족으로 인해서

기어변속 불량 발생과 충격이 동반될수 있으며 심해질경우

밋션에 손상까지 발생시킬수 있겠죠^^

밋션오일 팬 작업을 하고나서 마무리 사진이 없네요...

이상태에서 팬만 올려서 조립을 한다면 작업완료라고 생각하시면 됩니다.

상기 차량은 다른 분에 소개로 엔진오일 교환을

하기위해서 입고 하셧는데 엔진오일 교환하다가

보니 등속쪼인트 손상이 있어서 같이 교환을 하게된

경우 였습니다.

엔진오일 교환을 위해서 차량을 리프트에 올리고나서^^

시원하게 엔진오일을 빼내고^^

오일 휠터고 같이 교환을 해줘야겠죠.

오일 휠터 신품하고 구품.

에어크리너 구품과 신품입니다.

신품이 사진상으로는 깨끗하지가 않네요 ㅠㅠ

엔진오일 주입!

엔진오일 교환을 하면서 보니 등속쪼인트 손상이 있네요!!

운전석에는 손상이 없네요..

등속쪼인트를 탈착하고나서^^

등속쪼인트 손상으로 인하여 안에 있는 윤활제가 외부로 누출이 되고있습니다.

신품에 등속쪼인트를 장착하고나서 한컷

작업을 마무리하고 나서 워셔액 공기압및 기본 점검을 완료

이상있는 부분은 고객님에게 안내를 하고 작업마무리^^

상기 차량은 등속쪼인트 부트 손상으로

인하여 부트 교환만 한경우 입니다.

일반적으로 붙 손상시 재생품으로

교환을 많이 하나 비용과 품질에 문제로

기존 제품에서 손상된 고무부트만 교환

하는것이 안전성과 비용 면에서 좋습니다.

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​

상기 차량은 등속쪼인트 부트 손상으로 인하여

인터넷 검색을 하다가 제 블로그를 보시고 부트 교환만

가능한다고 하여 방문해주신 분이십니다.

 등쪼인트의 경우 부트 손상에 발생을 많이 하는데

부트 손상시에 재생품으로 교환을 하게 마련입니다.

하지만 등속쪼인트 부위중 베어링 손상만이 없다면

부트교환을 하는것이 강성및 비용 안전성 고속주행시에

차체떨림 등을 예방 할수도 있기 때문에 부트 교환을 권해드립니다.

상기 차량은 옵티마 차량으로

등속쪼인트를 재생으로 교환을 하신 분이신대

운행중에 커브를 틀다가 갑자기 소리가

크게 나면서 차가 앞으로 나가지 않아

견인차로 입고된 경우 입니다.

고속으로 운행을 했을경우에는

어떤문제가 일어날까요?

생각하기로 싫은 일이 생겼을거라 생각이듭니다.

위에 사진을 보시면 등속쪼인트에서 밋션쪽으로 들어가는 부분입니다.

이부분안에(컵처럼보이는 부분)등속축이 연결이 되어있는데

연결 축이 깨진 상태입니다.

아래 사진을 보면 좀더 이해하시기가 쉬울것입니다.

위에 사진이 보이시나요?

등속축입니다. 등속축이 이렇게 깨진상태인데

잘못했다가는 운전자 분은 어떻게 될지 상상하기도

싫겠죠.

위에 사진들은 다른곳에서 재생품으로 교환한지 보름 정도 된 것이라합니다.

재생품이야 검사를 하고 나온다고는 하지만 강성에 대해서까지

검사를 하고 나올까요?

등속쪼인트의 경우 재생품 사용을 많이 하는대

왠만하면 등속쪼인트 고무부트 손상시 재빨리 고무부트만 교환을 하는것이

강성과 밀착성 등등등 여러모로 좋습니다.

저희 같은 경우 등속쪼인트의 경우 재생품보다는 고무부트 교환을 많이

권해드리는대 차주분들은 비용이 들어가니 나중에 교환을 하신다고

하시는대 그럼 때는 늦어 부트 교환을 하고 싶어도 교환을

할수가 없는 상태가 됩니다.

등속에 부트교환은 베어링에 손상이 없는 상태에서 해야하는대

핸들을 돌리 고 출발 할때 소음이난다던가

등속안에 윤활재가 말라버린 상태이거나 하면 부트교환은 힘들게 됩니다.

상기 차량은 다른 곳에서 등속쪼인트에 손상을

얘기듣고서 부트 교환을 원하였으나

재생품만 사용한다고 하여서 저희 정비소로 입고하신경우입니다.

일반적으로 정품일때 부트에 손상으로 인하여 그리수 누유가

발생을 하였을경우 부트 교환으로만으로도 2차적인 손상을

예방할수가 있습니다.

요즘에는 부트교환을 안하다가보니 부트교환을 할줄 모르는곳이 상당히

많습니다. 또한 부트교환을 할줄 알아도 재생품이 나오기때문에

재생품을 많이 사용을 하죠

하지만 재생품과 부트교환의 차이는 상당합니다.

부트교환을 하였을경우 정품에 부트를 사용할뿐만아니라

등속에 가공을 하지 않기 때문에 유격이 적어 손상이 늘어나지 않으며

소음 진동 또한 발생을 하지 않게 되죠

재생품의 경우 잘고르기가 만 하면 좋지만 이건 완전 뽑기조

잘못 뽑앗다가는 얼마 안가서 손상이 가해지는 경우도 있고

소음 진동또한 발생하는 경우가 많이 있죠!

저희는 왜 부트교환을 권하냐면 강성이 좋고 오래 사용할수가 있고

하자발생도 없기 때문입니다.

위에 사진을 보시면 등속부트 손상으로 인하여 그리스 누유가 되고있는

상태입니다.

이렇게 누유가 걔속될경우 등속 베어링손상으로 이어져서

안전에도 문제가 될수 있습니다.

위에 사진을 보시면 등속 부트입니다.

이부트는 정품이며 재생품에 들어가는 비품에

부트가 아닙니다.

정품부트를 사용합니다.