:::멘토 카프로샵:::

상기차량은 초기 시동이 안되어서

점프하여 시동을 걸고 나서

입고된차량입니다.

일반적으로 점프로 인하여 시동이 걸린다면

배터리나 알터네이터에 불량에 의해서

시동이 안걸리는경우가 발생을 하는대

이차량의경우 배선의 문제로 인하여

시동이 걸리지 않은 경우였습니다.

일반적으로 마이너스 본선의 경우 저항이 과다하게 걸릴경우

초기시동시에 문제를 발생 시킬수가 있습니다.

하지만 일반적으로 배터리를 교환을 하거나 스타트 모터를 교환을 해보거나

하는 방법을 많이 사용을 하죠 요번처럼 접지 선에서 문제가

생길경우 접지선에 저항이 얼마나 걸리는가를

확인해봐야 정확한 진단이 나올것입니다.

상기차량은 스타렉스 차량으로

소음이 발생을 하여서 입고된차량인데

소음에 원인은 에어컨 컴프 지지대에서 난것인데

이것을 보면서 보니 로워암에 손상이 심하였지만

에어컨 지지대 소음이 커서 모르고 운행을 하셧던

분이셧습니다.

상기차량은 타이밍 밸트 교환시기가 되어서

입고된 차량입니다.

타이밍밸트라는것은 교환시기에 교환을하는것이

2차적인 피해을 방지할수있으며

편하게 운행을 하실수가 있는

부품입니다.

만약 밸트 손상으로 이어진다면

엔진 헤드에 손상을 가해서 비용적인 면이

상당히 많이들어갑니다.

상기차량은 갑자기 엔진소리가

시끄러워져서 입고된차량입니다.

차량의 소음이란 여러가지가 있으나

이차량처럼 풀리고착으로 소음이

나는경우도 종종 있으니 아래 동영상을 보시고

참고하시기 바랍니다.

상기 차량은 운행중에 엔진에 떨림 심하여서

입고된 차량입니다.

엔진에 떨림에 원인은 열러가지가 있으나

그중에 제일로 많이 발생하는것이

점화계통 손상으로 인하여 엔진에 떨림이 발생하는

경우가 많이 있습니다.

상기차량은 운행중에 화물차량과

접촉사고로 인하여 보험처리를 하였습니다.

접촉사고의경우 서로 자잘못을 가리기보다는

먼저 사고로 인하여여 인사사고가 없는지를

물어모는것이 사람으로써의 도리가 아닌가 생각이 드네요.

그럼 자잘못을 따질려고 싸우는경우가

줄어들지 않을까 생각이 드네요.

아래 보이는 사진은 문짝교환을 한 차량입니다.

차량의 사고가 나서 보험처리를 하는경우

내과실여부를 많이 따져서 보험 처리를 해야할찌를 결정을 하는데

이런부분은 나에게 얼마나 도움이 되는지를 따줘봐야합니다.

그래야 보험료 할증과 할인을 생각할수가 있교

어떻게 처리를 하냐에따라서

내사비처리가 좋은지 아니면 보험처리가

좋은지를 알아야합니다.

이런저런 경우를 잘따져서 보험처리를 하시기 바랍니다.

상기차량은 엔진오일 교환하러 오시는길에

타이밍 밸트도 같이 교환을 하신분이십니다.

타이밍 밸트라고하는것은 엔진에서

밸브 개폐와 피스톤의 간섭이 없게하여

흠입.압축.동역(폭발).배기를 할수있게

연결해주는 부품입니다.
또한 밸트손상은 밸브를 손상시킬수 있는 원인이 되어

밸트에 손상은 고가에 정비료로 이이지게 되어있죠

작업전 리프트에 올려서 한컷

카니발 타이밍 밸트의경우 다른 차량에 비해서 작업량이 상당히 많이 있는 차량입니다.

위에 사진은 작업을 해야하는 부분으로 지금 보이는

물품을 거희 분해를 해야하죠

위에 사진은 기본적인 부품을 탈거하고 워터펌프 탈거하기전

위에 사진은 워터펌프 탈거하고 나서

워터펌프 신품으로 교환하고 나서 한컷

위에 사진은 신품에 워터펌프 타이밍 밸트 안에 들어가는 베어링 4개 다 교환한상태입니다.

요기 부품을 완전 조립후에 모습니다.

이제 부동액까지 주입한다면 완전 끝~~~~~~

타이밍 밸트를 교환 할때는 밸트외에 들어가는 부품을이 많이 있죠.

그중에서 워터펌프 베어링등등이 있습니다.

타이밍 밸트에 공임은 상당한 편입니다.

하지만 저렴한 비용으로 하실려고 하다가는 부품이 빠지거나 정품이 아니 비품으로

교환을 하는경우도 있습니다.

금액이 싼것은 그만한 이유가 있지 않을까요?

오늘도 작업일지 하나가 늘어었네요^^

상기 차량은 운행중에 휴즈 손상으로 시동이 간헐적으로 꺼지는 증상이 발생하며

시동이 꺼지면 한참 안걸려서 입고 된차량이며 휴즈 교환을 하면 운행을 

잘하다가 어느순간 휴즈가 나가면서 시동이 꺼지는 증상이

발생하는차량이 였습니다.

바닥에 배선하나가 쇼트가나서 휴즈가 계속적으로 끈어지고 휴즈가 끈어지면서

시동성에도 영향을 줘서 시동은 걸려도 시동이 바로 꺼져버리는 현상이

발생하는 경우 입니다..

이차량의경우 쇼트가 계속적으로 나면서 다른부분에도 영향을 가해져있을것도

의심을 해볼만하다고 생각합니다..

이거 찾느라고 몇칠을 고생해가면서 배선을 일일이 다디집어 까고해서 결국은 어느정도 찾고나서

차량의 시트 전부 탈착했죠 이거 탈착할때 생각나는것이 문제되는 부분은 찾아서좋지만

이거 조립할려면 죽어낮다는 생각이 들어서 폐차로 유도했으면 한다고하니

차주분이 고쳐달라고하십니다...

이런 ㅠ.ㅠ

결국 조립하고 시운전에 이상없음

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