:::멘토 카프로샵:::

상기차량은 마티즈 차량으로 압축이 불량하여 엔진 헤드와 피스톤. 피스톤링 베이링을

교환한 차량입니다..

헤드를 재생으로 교환을 하였으나 교환후에도 압축이 정상값까지 나오지 않아서

다시 탈거하여 원래 헤드를 직접 랩핑하여 길을 만들고 해서 원래 헤들를

사용한경우 입니다..

이차량의 헤드 정말 많이 내렸다가 올렸죠...

정말 힘든 시간이였습니다 ㅋㅋㅋㅋ

지내고 나니 이제는 후기로 올릴수가 있어 정말 행복합니다..

위에 사진은 헤드를 탈거하고 찍은 사진입니다..

3기통이라 정말 작죠^^ 

위에 사진은 마티즈 차량의 피스톤입니다.. 

위에 사진은 피스톤 교환을 하는 과정 입니다..

피스톤 교환방식은 피스톤에 따라서 달라진다는거~~~~ 

위에 사진은 피스톤과 피스톤 링입니다..

링은 압축링 2개와 오일링 이 들어가죠^^ 

피스톤과 링  베어링을 탈거하고 한컷. 

피스톤 링입니다.. 

헤드가스켓

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엔진 헤드 보링 피스톤

상기차량의 문제가 있어서 입고된 경우는 아니지만 보다보니 이런 이물질이 생기네요^^

이차량의 km는 약 3만km가 안된차량입니다..

이차량에 대해서 얘기하고싶은것은 차주분이 어디서 오일을 교환을 하면 이오일은 10km

까지 운행을 하고 그전에는 교환을 하지 안아도 되며 오일휠터 교환시 오일을 보충만

해주면 된다고하여서 교환을 한차량입니다..

제가 생각하는것은 오일이 나쁘다고 생각하지는 안습니다..

하지만 오일에 역활과 현재 이차주분에 운행상태와 습관을 봐야하며 차량엔진에 상태를

알아야 한다고 생각을 합니다..

위에 사진을 보시면 빨간색으로 동그라미 비슷한부분을 보시면 검은 이물질이 있을것입니다.. 

위에사진을 보시면 좀더 잘찍을려고 한사진인대 맨위사진보다는 좀더 잘보이네요..

이부분에 오일 타르가 발생을 한것입니다..

이렇게 오일 교환한지가 얼마 되지 않았는데 (약 1만km가안된 상태임)이런 타르가 생긴다면

앞으로는 어떻게 될지 한번 상상해보는것이 좋을듯하네요.. 

위에 사진을 보시면 타르를 빼서 장갑에 올려논 상태입니다.. 

위에 사진을 보시면 타르를 제거한 상태이니 맨위사진과 비교를 하시면 쉽게 이해하실것이라 생각이 드네요.. 

제가 생각하기에는 오일이 나쁜것은 아니라고알고있습니다..

하지만 관리와 오너에 운전습관 운행거리 제일중요한 차량에 시스템을 알아야하며

이에 따라서 오일도 틀리게 사용을 해야한다고 생각을 합니다..

엔진오일 그리쉽게 볼것이 아닙니다..

엔진오일로 인해서 차량에 문제가 발생을 합니다..

엔진오일 정비사분과 잘상담하시고 내차량에 맞는 오일을 사용하시기 바라며 오일을

오래사용하는것은 개인적인 생각으로는 좋지 않다고 생각을 합니다..

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상기차량은 nf소나타 차량으로

밸브간극으로 인하여 소음이 발생하는것으로 생각된경우 입니다..

상기차량을 밸브간극이 조정하고싶으나 조점심이 너무많아서 부품영업소에

없는것도있을수 있다는 말에 작업을 하지못했던 차량입니다

아래사진을 보면 잠바카바가스켓 카바를 탈착한 상태인대 사진상 왼쪽에 보이는 부분이

타이밍 체인입니다..

탈착한길에 사진한방 찍고 다시 조립 ^^

상기 차량은 타이어 편마모가 심하여 휠얼라이먼트를 볼려고 확인해본결과 어퍼암이라는것이

손상이 되어어서 타이어에 편마모를 지게 만든경우입니다.

어퍼암이라는것은 휠얼라이먼트에 캠버각과 캐스터각에 영향을 주며 토우에도 영향을 주는 각도인대

이부분이 아래 사진처럼 지탱해주지 못하면 각도가 틀어지게 되죠^^

위에 사진은 어퍼암이 달려이는 부분입니다..

위에 사진은 어퍼암에 달려이는 고무부신에 손상을 보여주는것입니다..

이부분이 손상이 가해져서 문제가 된경우 입니다.

위에사진은 어퍼암을 탈착하고 난 구품입니다

위에 사진은 어퍼암 신품이구요^^

위에 사진은 어퍼암 손상된부분을 좀더 정확하게 확인하실수가 있을것입니다..

위에사진은 어퍼암이 정상일때 모습니다..

위에 사진은 어퍼암으로 인하여 타이어에 편마모가 되어서 철심이 나온경우 입니다.

위에분은 타이어 편마모지는 현상을 모르고 계시더군요

겉에서는 타이어 편모모 지는 현상이 없다고 생각하셧다가 공기압을 보면서 얘기하니

그때서야 문제점을 인식하신분입니다..

공기압을 볼때 안쪽까지 한번씩 보면서 내타이어는 편마모가 있나 없나 또한 철심이 나오나

안나오나를 간혹확인을 하시는것이 안전운행에 필수가 아니까 생각을 합니다..

위에 사진들으 보면 어퍼암이라는 부품에 손상으로 인하여 타이어에 손상을 가져오게 된경우입니다..

이렇게 된경우 타이어손상으로 인하여 운행시 타이어 손상이 되어서 사고에 위험성이 있게 마련입니다..

상기 차량은 RV차량이나 승용차에도 어퍼암대신 로워암이라는것에 의해서 문제가 될수가 있으니

이런 부분을 점검을 하셔서 미연에 타이어 편마모 방지와 안전운행에 문제가 되지 안게 점검하시고

교환을 하시는게 좋을듯합니다..

차량에 대해 궁굼하신것이 있다면 언제든지 문의를 해주시면 최선을 다해서 알려드리겠습니다..

저는 항상 공부를 한다 생각으로 정비를 하며 정비를 한것을 이렇게 올려서

여러사람이 조금이나마 도움이 되고자 노력을 하는 정비사입니다^^

 위에 사진에 보이는 부품을 교환을 할려고 이많은 작업을 합니다..

부품에 보이는 부분에 배선이 나와있는것은 핀스위치입니다..

봉고3차량으로 에어컨이 상태가 좋지안은 차량이죠

에어컨에 냉기가 나오는 에바라는 부품을 교체를 할려면

위에 나오는 사진을 다뜯어야지만이 나온다는 사실입니다..

이걸 다뜯고 조립할려면 어~~휴~~~ 장난이 아닙니다..

견적또한 훌쩍 많이 나오겠죠^^

크리닝 전

크리닝후

위에 사진을 보시면 에어컨이나 히터를 작동하면 바람을 일으켜주는 블러워모터입니다..

쉽게 설명하면 선풍기라고 생각하시면 됩니다..

요즘 차량은 향균휠터라는 부품에 블러워 모터 앞에 달려있어서 먼지가 많이 걸러지기는 하나

향균휠터를 넘어서는 바로 위에 보이는 부분에 먼지가 쌓이게 되어있습니다..

주기적으로 이부분을 크리닝을 해주는게 좋겠죠^^