:::멘토 카프로샵:::

위에 보이는 사진을 보면 알수 있듯이 엔진 내부크리닝을 하기전과 하고나서에 사진이며

2차 엔진플러싱을 하기전에 카바 탈거하고 나서 찍은 사진입니다..

엔진 플러싱에 대해서는 많이 얘기했으니 구지비 또설명을 하지안아도 될듯하네요!!1

차량에 대해 궁굼하신것이 있다면 언제든지 문의를 해주시면 최선을 다해서 알려드리겠습니다..

저는 항상 공부를 한다 생각으로 정비를 하며 정비를 한것을 이렇게 올려서

여러사람이 조금이나마 도움이 되고자 노력을 하는 정비사입니다^^

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아반떼 xd차량으로 엔진안에 이물질이 많이 있는 상태이다

이렇게 계속적으로 운행을 할경우 이물질로 인하여 엔진에 손상을

가하나 미연에 엔진 플러싱을 하여 엔진때를 제거를 해야 엔진에

손상을 예방할수가 있습니다..

제가 올려드린 사진과글 동영상은 현장에서 제가 직접 작업을 한것이며

제가 한달에 한번 스터디 교육과 인터넷 교육을 받으면서 쌓은 지식으로

정비를 하여 얻어진 결과물들입니다..

보시고 원하는 글이 아니더라도 잘봐주길 바랍니다..

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 엔진오일때 입니다.

오일 때는 오일라인에 오일순환을 어렵게 만들어서 윤활이 잘되지 않게 하여 윤활이 필요한부분에

윤활이 어려워져서 엔진에 손상을 가하는경우가 많이 있습니다..

엔진오일은 교환주기에 교환을 하셔야 엔진에 손상을예방 할수가 있을것입니다.

마티즈 같은경우 잠바가스켓 교환하실때 밸브 간극 조정을 같이 하시는게 연비 출력 소음 등을

비용대비 큰상승을 느끼실수가 있을수 있습니다..

상기차량은 여성분이 운전을 하는 차량으로 86.000km운행한 차량입니다

엔진오일 교환을 교환시기보다 늦게 교환을 하며

엔진플러싱이 뭔지를 잘모르는 분으로 생각이 듭니다..

일단 이차량은 플러싱은 해야하지만 걱정이 되는것이

플러싱하고나면 굳어있던 슬러지가 한꺼번에 떨어져서

오일스트레이너를 막을수있는 경우가 생길까 고민했던 차량입니다..

또한 이차량은 오일팬을 탈거하여 오일 스트레이너가 얼마나 막혀있는지

확인도 해봐야하는 차량인데 시간관계상 엔진 플러싱만 하기로 함.

작업후에 사진은 시간과 작업을완전하게 이루어질려면 다시한번 플러싱을 해야하기에

작업후 사진을 찍지 못했다..

좀아쉬운 차량으로 생각든다..

엔진오일이 얼마나 중요하며 오일교환시기를 주기적인(5천km마다)교환이 이루어지지않고

교환시기가 한참지나서하고 불규칙적으로 하니 이렇게 오일이 굳어져 버리는것으로 보여진다..

오일에 중요성을 보여주지 않나 싶다..

헤드부위에 슬러지 제거를 해줘야 오토레쉬.밸브 스프링에 손상을 가하는것을

줄여주며 엔젠에 소음과 출력 영비에도 영향을 가한다..

일반적으로 플러싱이라고하면 약품넣고 10정도 공회전을 하는데

그방식보다는 조금더 신중하게 해서 좀더나은 효과를 보는것이

좋을것이라 생각한다..

플러싱은 엔진에 슬러지가 생길때만하는것이 아니라 엔진오일 3-4회교환시나

엔진오일을 기존 사용하는것이아닌 다른것을 사용할경우 플러싱을 해주는게

엔진에 도움이 될것이라 생각한다...

플러싱은 요즘에 나오는 체인타입에는 꼭해줘야하는 작업이라고 생각한다...