:::멘토 카프로샵:::

상기 차량은 블로그에 등속쪼인트 부트를 검색하셔서

제가 올린 글을 보시고 고무부트 교환을 하기위해서

방문하신 분이십니다.

일반적으로 등속쪼인트 부트에 손상이 가해져서

문제가 되면 재생품으로 교환을 많이 하시는데

저같은경우는 등속쪼인트를 한번도 교환하신적이

없으시고 핸들을꺽을때 소음이 발생하지 않는다면 등속쪼인트 베어링 손상이

없다고 판단을 해서 고무부트만 교환하시라고 권해드립니다.

그건 기존에것이 가공을 거치지 않아 강성이 좋고

재생품의경우 손상이 어느정도 가해진것을 재생한것인지

모르기에(복불복) 왠만하시면 부트교환을 권하는편이줘^^

상기 차량은 옵티마 차량으로

등속쪼인트를 재생으로 교환을 하신 분이신대

운행중에 커브를 틀다가 갑자기 소리가

크게 나면서 차가 앞으로 나가지 않아

견인차로 입고된 경우 입니다.

고속으로 운행을 했을경우에는

어떤문제가 일어날까요?

생각하기로 싫은 일이 생겼을거라 생각이듭니다.

위에 사진을 보시면 등속쪼인트에서 밋션쪽으로 들어가는 부분입니다.

이부분안에(컵처럼보이는 부분)등속축이 연결이 되어있는데

연결 축이 깨진 상태입니다.

아래 사진을 보면 좀더 이해하시기가 쉬울것입니다.

위에 사진이 보이시나요?

등속축입니다. 등속축이 이렇게 깨진상태인데

잘못했다가는 운전자 분은 어떻게 될지 상상하기도

싫겠죠.

위에 사진들은 다른곳에서 재생품으로 교환한지 보름 정도 된 것이라합니다.

재생품이야 검사를 하고 나온다고는 하지만 강성에 대해서까지

검사를 하고 나올까요?

등속쪼인트의 경우 재생품 사용을 많이 하는대

왠만하면 등속쪼인트 고무부트 손상시 재빨리 고무부트만 교환을 하는것이

강성과 밀착성 등등등 여러모로 좋습니다.

저희 같은 경우 등속쪼인트의 경우 재생품보다는 고무부트 교환을 많이

권해드리는대 차주분들은 비용이 들어가니 나중에 교환을 하신다고

하시는대 그럼 때는 늦어 부트 교환을 하고 싶어도 교환을

할수가 없는 상태가 됩니다.

등속에 부트교환은 베어링에 손상이 없는 상태에서 해야하는대

핸들을 돌리 고 출발 할때 소음이난다던가

등속안에 윤활재가 말라버린 상태이거나 하면 부트교환은 힘들게 됩니다.