:::멘토 카프로샵:::

신형 베르나 언더코팅한 차량

차량의 년식이 약간있으나 하부에서 녹이 발생을 할려고해서

더심해지기전에 녹방지 차원에서 녹을 제거하고 언더코팅을 한차량

하부에 녹이 발생을 하면 제거가 어려워져서

녹이 발생을 하기전에 언더코팅으로 녹발생을

줄여주는방법을 사용하는것이 도움이 될것이라 생각한다..

언더코팅은 신차일때할수로 좋을것 같다.

현재 우리나라 차량은 언더코팅이 100%되어있지 안다 부분부분 되어있는것을 볼수 있다..

하지만 수출되는 차량은 사양에따라 다를겠지만 미국에서 역수입해온차량은 언더코팅이 100% 되어있다.

언더코팅에 중요성은 많이들 알것이다

제일목적은 부식방지목적이고

부수적으로는 주행중 하체에서 올라오는 소음감소가 있을것이다

언더코팅은 1회시공으로 폐차할때까지는 거희재시공을 하지안는다는 장점이있다..

이차량은 염화칼슘으로 인하여 차체에 녹은 많이 줄여줄수있을것이고

바닷가에가셔서도 염분으로 차체 손상은 줄여줄것이라 생각합니다..

언더코팅 한번시공으로 폐차때까지 거희가니 시공하는것이 이득이라 생각한다.

위에 사진은 번호판위에 보시면 굴골이 보입니다..

재생으로 교환을 원해서 가져온것이지만 굴곡이 있어서

재교환을 하기로 결정

오른쪽 위를  

위에 사진은 칠이 터진 부분

칠이 터진것은 안에서 무언가를 하다가 밀려나서

페인트가 균열이 간부분으로 봐야 할것 같다..

위에 차량은 스타렉스 차량으로 운전석 앞휀더 부분입니다..

판금 도색을 해야하는대 판금 도색을 하기전에 덴트에서 하는

로드와 글로로 밀고 당기로했는대 칠이 터지고 말았네요..

일반손님이 무판금으로 해달라고해서 작업에 들어같다가 이렇게

만들면 고스란히 판금 도장을 해야하는 상화이 되겠죠^^

연습삼아서해본것이지만 그래도 나름 많이 나와서 좋았던 기억이 있습니다

로드덴트와글로우 덴트는 정말 피나는 노력이 있어야 하는 종목인것 같습니다...