:::멘토 카프로샵:::

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 nf소나타 LPI차량으로

주행중 rpm이 오르락 내리락 하고 시동이 꺼지는

증상이 발생하면서 주행이 불가능해서 견인으로

입고 하셧습니다.

일단 lpi차량의경우 연료 계통에 문제가 많이 있어

연료 계통을 확인해보니 이상이 없어

센서 데이터로 점검해보니 흡입공기량이 이상해서

점검을 해보니 흡기 메니폴드 가스켓 손상으로인하여

도둑 공기가 유입되고 있는 현상이 이였습니다.

자이제 작업을 시작해 봅니다..

지금 보이는 것이 흡기 메니폴드 입니다.

이것을 탈거해야만이 도둑 공기 들어가는것을 잡을수 있습니다.

흡기 메니폴드 탈거를 하면서 isc밸브를 탈거해서

크리닝을 같이 해줍니다.

흡기 메니폴드 탈거를 해서 확인해보니 1번 기통에 가스켓 손상으로 인해서

도둑 공기가 유입되고 있는 상태였습니다.

확실하게 유입되고 있는것이 보이시죠^^

흡기 밸브 입니다.

이곳에 이물질이 상당히 많이 쌓여 있네요.

이부분을 크리닝을 해주시라 권해드렸는데 비용문제로

패스하시네요..

흡기 메니폴드 탈거했을때 크리닝을 해주면 확실하게 제거를

할수 있는데하는 아쉬움이 남는 경우 였습니다.

이것이 흡기 메니폴드 가스켓입니다.

작업을 마치고 시동을 걸고 확인해보니 정상적인

 rpm으로 돌아 와서 차주분한테 이러저래 점검사항을

안내해드리고 출고 합니다.

다음에 밸브 크리닝을 할려면 탈거해서 해야하는데

그때는 2중 비용이 들어가는것이여서 아쉬움이 남는

정비였습니다.