이번에 포스팅 해볼차량은 폭스바겐 cc차량으로

중고차량을 구입하셔서 운행을 하시다가 요즘에 날씨가 더워서

에어컨 작동하니 시원한 바람이 나오지 않아서 수리하러

오셧는데 차주분이 콘덴샤 손상이라고 얘기를 해주시네요..

사고차량을 저렴하게 구입하셔서 콘덴샤 손상을 알고 계셔서

이것저것 점검을 해볼 필요가 없이 바로 콘덴샤 교환을

하기로 한차량이 였습니다.




자~~~ 이제 작업을 시작 합니다.

작업을 시작하기전에 범버 휀더 손상을 예방하기위해서

비닐 카바를 살포시 덥어 줍니다.


위에 보이는것이 콘덴샤인데 손상된것이 보이시나요??

사고로 인하여 같이 교환을 해줘야 하는데 비용문제로 인하여

교환을 안하고 그대로 장착을 한상태 였습니다.



위에 사진을 보시면 케이블 타이로 묶은 것이 보이시나요??

저렴하게 구입한 이유를 아실것입니다.

이런 상태로 운행을 한다면 당연히 위치교정및 높낮이가 틀려지게 됩니다.




신품에 콘덴샤 입니다.



신품에 콘덴샤를 장착하고 나서

사진 한컷 찍어 줍니다.



작업을 마무리 했으니 에어컨 가스 주입을 해줘야겠죠^^

에어컨 가스 까지 주입을 하고나면 작업 완료 입니다.


폭스바겐 cc인증샷입니다.

 

 

 

 

상기 차량은 엔진에 온도 게이지가 하이로 올라가는

 

증상으로 인하여 입고하셧 습니다.

 

일단 온도 게이지가 하이로 올라가는 원인은 몇가지가

 

있으나 그중에 제일로 많이 발생하는 원인은

 

섬모스타트 손상으로 인하여 온도게이지가 올라가는 경우가 많이

 

발생을 하며 냉각수온 센서 손상으로 인하여서도

 

엔진 온도 게이지에 의해서도 냉각 휀 조정이 되지

 

않아 온도가 상승 하는 경우가 발생합니다.

 

 

 

 

파사트는 섬모스타트(서머스탯)을 교환을 할려면 앞범버 라지에이터

타이밍 밸트 까지 분리를 해야만이 나오게 되어있습니다.

아주 힘든 작업이죠...

 

 

 

타이밍 마크를 맞추는 과정입니다.

 

 

 

 

 

위에 사진을 보시면 어느것이 신품이고 어느 것이 구품인지는

다들 하실것으로 보여지네요...

위에 사진중 플라스틱이 섬모스타트 하우징입니다.

저것이 나올려면 타이밍 밸트를 탈거해야 만이 나온다는~~~`

 

 

위에 사진은 냉각 수온센서 입니다.

이것또한 손상으로 인하여 교환을 한것입니다.

 

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​​​​

 

상기 차량은 소모품을 교환을 하시러

방문 하신 분이십니다. 소모품중

연료휠터와 외부 밸트 교환을 하시고자

내방 해주신 분입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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