상기 차량은 푸조MCP밋션으로

오토도 아니고 스틱도 아닌 밋션으로

기어 변속은 A모드가 오토처럼

저절로 기어변속이 되지만

밋션안에 있는 부품은 삼발이 디스크 입니다.

이차량의경우 일반 오토처럼 생각하고

타신다면 울컥 울컥 거리는 증상으로

당분간은 고생좀 하는 밋션입니다.

오랜 세월운행을 하다보니 소모품인

다판클러치 디스크 손상이 와서

교환을 하게 된 차량입니다.

 

 

 

 

 

 

 

위에 보는것이 기어 변속 엑츄레이터 입니다.

쉽게 말하면 포크와 베어링이 라고 생각 하시면 됩니다.

 

 

위에 보이는 사진은플라이 휠입니다.

플라이 휠에 손상이 잘가해지는 차량입니다.

 

 

 

 

 

 

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상기 차량은 운행중 떨림 현상이 발생하여서

밋션안에 진동을 발생시키는 다판 클러치

디스크를 교환하게 된 경우 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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상기 차량은 소나타 스틱차량으로

출발 할때 차가 나가지 않으며 RPM만 상승 하고

나가도 기어 변속을 하면 차량이 예전처럼 나가지 않는 다고

하셔서 시운전을 해보니 기어변속 슬립현상으로 인하여

차량이 나가지 않는 증상이 발생한 차량입니다.

쉽게 말해 밋션안에 있는 디스크 마모가 다되었다고

생각하시면 됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

위에 사진들은 분해과정을 찍은 사진입니다.

스틱 밋션의 경우 기어변속이 원활하게 되지 않을경우

디스크와 다판 클러칙 마모로 인하여

문제가 되는 경우 있으니 참고하시기 바랍니다.

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