:::멘토 카프로샵:::

이번 포스팅차량은 폴로 차량으로

다운스프링을 하시고나서 캠버 각도가

많이 트러져서 개조형 쇼바 마운틴으로

교환을 하시고자 하신분입니다.

여기 까지는 쇼바 마운틴 교환 작업입니다.

쇼바 마운틴 교환을 하고 캠버 각도를 잡기위해서

휠얼라이먼트로 교정을 하고 출고 해야합니다.

위에 사진은 캘리퍼 고정 볼트 나사선이 안좋아서

다시 만들어서 장착을 해줬습니다.

이거 작업하는데 상당한 시간이 들었네요.

상기 차량은 운행중에 갑자기 뚝뚝~~~뚝 소리가 나기

시작하면 앞으로 갈때나 정비할때 소음이 크게 발생을

하여서 저희 정비소까지 입고한 차량이였습니다.

소음이라는것은 들어봐야 하지만 이차량의경우

뭔가가 뿌개지는 소리가 나는대도

운행을 해서 저희 정비소로 입고하셧더군요.

제가 정비사지만 저같은면 무서워서 견인해서

입고할거 같은대요,,,

위에 사진을 보시면 토션바 대가 깨진것이 보이시나요

이렇게 손상이 된다면 운행중에 소음발생이 상당히 심하겠죠.

이 강한대가 끈어질정도면 얼마나 충격을 받은것인지

이해가 갈것입니다.

위에 사진은 정상적인 상태입니다.

이 토션바 대는 휠얼라이먼트중 캐스터 각도를 조정해주는

부품입니다.

자전거로 말하면 자전거 핸들과 앞바퀴 중심축에

각도라고 생각하시면 될거 같습니다.

차량의 쏠림과타이어편마모를 예방해주는 휠얼라이먼트중에 토우부분을

타이로드 엔드.토우 조정해주는 부분이다.

이부분을 한쪽은 과도하게 안쪽으로 쪼여서 넣고 다른한쪽은 반대쪽으로

빼내 조정을 한부분이다.

이런결과로 인하여 타이어 편마모가 될수 있으나

이차량의 경우 좌측으로 핸들을 돌려서 출발할때 쇠가 부딧치는 소음이 발생을 한다..

이렇게 토우부분을 과도하게 조이거나 늘릴경우 바퀴부분이 로워암과 부딧치는

소음이 발생을 한다..

만약 계속적으로 운행을 할경우 안전에 문제가 될수가 있다고 보여진다..

휠얼라이먼트는 서비스라고 생각하는경우가 많은데 서비스로 하면 그에

해당하는 결과물이 나오는경우도있다..