:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵입니다.

이번 포스팅 차량은 bmw 5gt 차량으로

엔진 진동을 흡수 해주는 미미 손상으로 인하여

엔진진동이 그대로 오너에게 전달이 되어서

불편함을 느껴 교환을 하게된 경우 입니다.

작업 시작전 인증샷 찍어 줍니다.

교환하기전에 미미 장착된 상태입니다.

보시는것과 같이 미미가 내려 안자있는게 보일것입니다. 

반대편 또한 내려안자 있죠^^

미미를 탈거해서 보면 뭐가 문제인지 보일것입니다.

이렇게 미미가 내려안자 있다면 엔진에 진동이 차체로 전달이 되겠죠.

미미를 탈거한 상태입니다.

보이것처럼 미미에 손상이 가해져 있는것입니다.

밋션 미미 탈거한 상태 입니다.

밋션 미미의경우 눌려 있는 상태가 그리 나쁘지는 않지만

교환을 할때 항상 같이 교환을 해줍니다.

이렇게 작업을 마무리 하고 시운전 해보고

진동이 있나 확인후 이상이없어 출고로 마무리 합니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 벤츠e300 차량으로

고속 주행중 변속시 우는 소음과 진동이 느껴서

미미 셋트 교환을 원하셔서 내방해주셧습니다

저도 시운전을 해보면서 느껴지는 진동이 느껴지그는

하나 이게 미미 때문에 발생하는 진동인지 의심

스럽기는 했으나 고객님이 교환을 원하셔서

해드린 경우 였습니다.

작업 시작전에 고객님한테 보내드릴 인증샷을 찍고 시작합니다.^^.

엔진 마운트 탈거하고 나서 신품 구품 입니다.

신품과구품에 높이 차이가 보이시나요.

이젠 확실하게 느끼시겠죠^^

구품에 미미가 눌려있네요..

밋션 마운트 탈거를 하고 같이 교환을 해줍니다.

밋션 마운트가 눌려 있네요.

이렇게 교환을 하고나서 시운전을 해보니 기존에 있던 증상이 사라지고

없어졌습니다.

저또한 처음 시운전할때 발생한 증상이 이렇게도 나오는구하 하고 느낀 경험이였습니다.

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵에 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 lf소나타 lpi차량으로

출발하고 가속을 할려면 차량이 툭툭 치면서

나가다가 약 50km이상을 밟을면 증상이 없다고

하시면서 정비하시고자 입고를 하셧네요.

일단 증상 확인을 하기 위해서 시운전을 해보니

점화계통에 문제로 보여 점검을 해보니 아니나 다를까

정화코일에 손상으로 인하여 나타나는 증상이이였습니다.

작업 시작전에는 항상 인증샷을 찍어 줍니다.

점화코일을 탈거 해줍니다.

점화플러그도 같이 교환을 해줍니다.

플러그 자체적으로 문제가 된경우는 아니지만

문제가 될수 있는 부품이기에 항상 같이 교환을 해줍니다.

 신품에 점화플러그 코일입니다.

장착하고 마무리 합니다.

작업을 마무리하고 나서 시운전하고 이상이 없어

출고로 마무리 합니다.

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 기아차량에

프라이드 차량으로 엔진에 진동과

소음이 크게 발생하신다고 하시면서

점검을 하시기 위해서 방문해주신 분입니다.

엔진 진동과소음 점검을 위해서 시운전을

해본결과 엔진 브라켓(엔진 미미)에

의해서 발생하는것으로 진단을 내리고

오너분한테 안내를 해드리고

작업에 들어갑니다.

작업시작전에 이쁘게 한컷 찍고 시작해야죠^^

 밋션미미 부터 시작을 합니다.

밋션 미미를 탈거 하기 위해서 배터리 에커크리너통 등을

탈거를 해야만이 교환을 할수가 있습니다.

밋션 브라켓(미미) 탈거를 하고서

신품과 구품을 비교한 사진입니다.

엔진 브라켓입니다(엔진 미미)

엔진에 진동을 제일 많이 흡수해주는 부분이죠.

엔진 브라켓 손상으로 진동및소음이 발생을

한다고 생각을 하시면 됩니다.

엔진 브라켓 신품 구품 비교사진인데 높이 피교를 해조시면

확실한 차이를 느끼실수가 있을것입니다.

미미가 내려가면 갈수로 엔진에 진동을 흡수못하고

차체로 전달되어서 진동이 그대로 오너분이 피로도를

느끼고 소음이 느끼게 됩니다.

신품에 브라켓이 장착되면 엔진에 높이도 같이 올라가게 됩니다.

엔진밋션 뒤에 들어가는 미미입니다.

이부분에 손상이 발생을 한다면 변속시에 충격이 많이

발생을 하게 되는 부분이며 엔진에 진동도 같이

잡아주는 역활을 하죠^^

뒤 미미를 탈거하고나서 한컷 찍어줍니다.

앞부분에 들어가는 미미입니다.

앞뒤 미미에 의해서 변속될시점에 소음과충격이 발생을 하게됩니다.

앞미미는 교환하기 위해서 탈거하는게 너무나

많습니다.

미미탈거를 할려면 부동액 호스 라인도 같이 빼줘야 작업이 가능합니다.

조금 까다롭죠..

미미(브라켓)이 4개가 들어가는데

4개를 교환하고나서 구품만 모아논 것입니다.

미미(브라켓)에 교환시기는 약 8만km정도 운행을

하면 미미에 신축성이 떨어져서 엔진에 진동과소음

발생으로 인하여 오너분에 피로도가 가중 되는것을

예방하실수가 있을것입니다.

이것으로 오늘에 포스팅은 마무리 합니다.

제가 작성한 포스팅이 여러 오너분한테

조금이나마 도움이 되길 바랍니다.

이상 멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

감사합니다^^

이번 포스팅 차량은 yf차량으로 엔진 공전시에 소음이

크게 발생을 한다고 하시면서 엔진에 문제가 있는게

아닌가 하시면서 점검을 하시고자 입고하신분입니다.

이차량이 정비소로 들어오는 순간 엔진에 문제가

있다고 생각이 들정도로 엔진에 소음이 발생하고

있어 문진을 하기전에 답은 나왔다 생각을 했습니다.

엔진에 문제인지 점검을 해보니 엔진에서

소음이 발생을 하고 있더군요...

오너분하고 얘기를 하고 엔진 수리를 하시기로 했습니다.

작업 마무리 하고 나서 이상 증상이나

엔진에 소음이 없어서 출고 했네요^^

상기 차량은 운행중 엔진  쪽에서 소음이

발생하셔서 점검차 방문 하신 분이십니다.

일반적으로 소음은 들어봐야 알수 있어서

시운전을 해보니 정차 할때쯤에 소음이 발생을

하여서 점검을 해보니 조수석 앞 쇼바 마운틴

부분과 어퍼암 뽈에서 소음이 발생하여서

같이 교환을 한 차량입니다.

쇼바에 손상된 부분입니다.

기존 쇼바 장착된 상태입니다.

어퍼암뽈 인데 이것도 손상이 된 상태라 소음이 발생 하고있네요...

쇼바 탈착한 상태입니다.

기존에 장착된 것과 신품에 부품들입니다.

기존에 쇼바와쇼바마운틴 입니다..탈착을 하기위해서

쇼바작키에 장착해서 교환하기 전입니다.

어퍼암 뽈입니다.

여기서도 소음이 발생하고 있어 같이 교환을 하기로 했네요.

쇼바 조립을 하고 장착하기 전에 한컷.

점화플러그 입니다.

이건 작업을 하면서 다른 점검을 해달라고 해서

점검해보니 플러그 상태가 좋지 않아서 같이 교환을

하기로 했네요..

기존에 점화플러그 상태 입니다.

점화플러그 교환하면서 연소실 크리닝으로

엔진안에 점화성능을 향상 시켜서 열효율을

더욱더 좋게 해주는 작업입니다.

이건 손님이 히터를 틀면 소음이난다고 하셔서

소리를 들어보니 블로워 모터에서 소음이 나기에

탈착해서 블로워모터 윤활을 해줍니다.

이렇게 하고나니 소음이 안나네요..

요건 서비스 차원에서 해드렸습니다.

마지막으로 작업을 마치고

엔진룸을 세첵하고 모든 마무리를 합니다.

상기차량은 운행중에 부조현상이 발생하여

입고된 차량입니다.

부조(떨림)에 원인은 여러가지가 있으나

그중에서 제일로 많이 발생하는것이 전기적인 부조현상

이라고 생각하시면 될거 같습니다.

부조에 원인을 찾기 위해서 점화계통을

점검을 시작할려고 하는대

흡기 매니폴드가 점화계통위에 장착이 되어있네요

이러며 점검도 힘들고 작업도 힘들고!

점검을 위해서 흡기 매니폴드를 탈착해야하는

경우가 발생을 하네요.

위에 사진을 보시면 흡기 매니폴드가 보일것입니다.

아래 사진과 비교를 해보시면 정비하기가

왜 어렵게 된것인지 아실수가 있을것입니다.

위에 사진을 보시면 점화코일과 플러그 입니다.

이차량의 부조에 원인은 점화코일에 손상으로 인하여

점화코일에서 전기가 나오지 않아서

부조한것입니다.

상기 차량은 운행중에 엔진에 떨림 심하여서

입고된 차량입니다.

엔진에 떨림에 원인은 열러가지가 있으나

그중에 제일로 많이 발생하는것이

점화계통 손상으로 인하여 엔진에 떨림이 발생하는

경우가 많이 있습니다.