:::멘토 카프로샵:::

상기차량은 운행중 엔진에 떨림이 심하고 기어 변속이

불량하여 여기저기 알아보다가 저에 블로그를 보시고

전화문의가 와서 안내해드리고 방문하신분이십니다.

차주분이 오셔서 문진하고 차량을 리프트에 올리려고

탑승하자 차량에 떨림이 심하여 기어변속도 해보고

변속 슬립도 해보고 나니 이건 밋션에 문제로 보여져서

차주분에게 밋션에 문제로 보여진다고 안내해드리고

밋션을 내리기로 한차량입니다.

아래 사진들을 보시면 플라이휠에 문제로 인하여

엔진 떨림과기어 변속에 불량이라는것이 느껴지실것입니다.

위에 사진들을 보시면 플라이휠에 손상이 되어 있는것이 보일것입니다.

플라이휠이 이렇게 손상이 된다면 엔진에 회전을 했을때

플라이휠이 흔들림이 없어 돌아야 하는데 가운데 손상으로

인하여 원활하게 돌기는 힘든 상황입니다.

이렇게 된다면 당연히 엔진에 진동이 밋션에서 올라오게 된거죠..

이차량의 경우 소모품인 디스크 다판클러치 플라이휠 교환을

하니 당연히 엔진에 진동도 정숙해 지고 기어 변속또한

부드럽게 되어 출고를 했네요.

상기 차량은 푸조mcp 변속기 차량입니다.

쉽게 말해 자동으로 기어를 변속해 주는 수동 이라고

생각하시면 될것입니다.

일반적인 차량에 스틱처럼 다판클러치(삼발이)

디스크가 있고 포크가 있다는 말이죠.

자동으로 기어를 변속해주지만 스틱밋션이라

생각하시면 됩니다.

상기 차량은 클러치가 무거우며 기어변속시

기어가 잘 안들어가서 입고된차량입니다.

일반적으로 스틱차량의경우 기어가 잘안들어가고

기어 변속시 걸리는듯 하면서 기어가 들어가거나

기어 변속을 할려고 클러치를 밟을때 무거운 증상이

있다면 디스크 다판클러치 부분을 먼저 점검을 받아

보시기를 권해드립니다.

위에 사진을 보시면 외쪽이 디스크판이며 오른쪽에 있는것이 다판클러치 (삼발이라고하지요.)입니다..

위에 사진에 보이는것이 디스크라는것입니다..

이부분에 마모가 많이 되어있어서 기어변속시에 동력차단이 제대로 되지않게 되어있습니다..

소음또한 발생을 하게 마련이죠!

위에 사진은 밋션입니다..

위에 밋션은 승용차량의 밋션입니다..

승용차량의 밋션이기는 하나 화물차량에 밋션또한 비슷합니다..

디스크판에 마모는 기어변속이 어려워지며 클러치를 밟을때 예전과

다르게 무겁게 느껴지실것입니다..

이런 느낌이 있다면 정비소가셔서 밋션을 점검을 받으시는것이 좋겠죠

이것을 무시하고 운행하다가는 주행중에 갑자가 기어가 들어가지 않는 증상이

발생하여 고생하는 경우가 생기게 마련입니다..

차량에 대해 궁굼하신것이 있다면 언제든지 문의를 해주시면 최선을 다해서 알려드리겠습니다..

저는 항상 공부를 한다 생각으로 정비를 하며 정비를 한것을 이렇게 올려서

여러사람이 조금이나마 도움이 되고자 노력을 하는 정비사입니다^^