:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로 샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 모닝 차량으로

타이밍 밸트 교환시기가 다가와서

교환을 하시고자 내방해주신분입니다.

타이밍 밸트는 일정 시기가 된다면 교환을

해줘야 하는 소모품입니다.

타이밍 밸트 교환을 하기위해서 부동액을 같이 교환을

해주는데 부동액 상태가 완전~~~ 녹물이라

이거 교환을 해도 워터펌프가 오래 버틸수 있을지도 고민이

되는 경우 였네요....

자~~~ 이제 작업에 들어가 봅니다.

부동액 배출을 해주는데 녹물이 장난이 아닙니다.

이렇게 녹물이 발생을 하고있으면 엔진안에는 녹이 상당하다는

얘기겠죠!!!

기존에 장착 되어 있는 타이밍 밸트 입니다.

이밸트가 끊어지면 엔진에 치명적인 손상이 오게됩니다.

타이밍 밸트 탈거를 해주고 텐션베어링 탈거

사진상 보이는 센서는 크랭크 각센서 입니다.

크랭크 각센서도 타이밍 안에 있는 것이기에 같이 교환을 해줍니다.

타이밍 밸트 셋트 입니다.

정품에 밸트와 워터펌프 텐션 베어링등등을 사용하죠^^

워터펌프도 같이 교환을 해줍니다.

이렇게 교환을 해주면 10만km 까지는

충분히 운행을 하실수가 있겠죠^^

워터펌프 비교 사진입니다.

안에 날개가 손상되면 물순환이 어려워

엔진온도 상승에 원인이 되기도 합니다.

크랭크 각센서 입니다.

이것도같이 교환을 합니다.

섬모 하우징입니다.

부동액 누수가있어 교환을 해줍니다.

신품을 장착하고 한컷^^

마지막 작업으로 부동액 주입을 해주고

에어빼기 작업해주면 끝입니다.

이렇게 작업을 마무리 하고 나서

고객님한테 부동액 녹물이 발생을 한차량이여서

부동액 관리에 대해서 설명을 드리고

추후에 문제가 될수 있는 부분을 설명 드리고

출고합니다.

이번 포스팅 차량은 ef소나타 차량으로

아침 초기시동이나 간헐적으로 소음이

난다고 하시고 엔진에 떨림이 많다고

하시면서 점검을 받고 싶다고 하시네요,,

소음이라는것은 들어봐야 정확하지만

문진으로 봐서는 밸트 소음으로 보여지는데

밸트는 크게 이상이 없어 소리재현을 해보니

바로 소음발생 아~~ 이건 댐퍼풀리다

라고생각하고 댐퍼풀리 점검해보니 풀리손상이네요.

여기까지는 댐퍼 풀리 교환입니다.

아래 사진은 서모하우징이라는 곳에서 부동액

누수가 발생을 하여서 교환을한 정비 사진입니다.

위 사진은 부동액 누수로 인하여 교환을 한경우 이지만

ef소나타나,옵티마차량의경우 이 서모하우징 손상이

자주 일어나는 차량이니 부동액 관리를 잘해주시기 바랍니다.

상기 차량은 기본점검을 받기 위해서 저희 정비소로

입고 하신 단골 고객님 이십니다.

기본 점검이라고 하면 오일류 점검과 소모품류 점검

어디에 오일누유나 부동액 누수 등을 점검을 하는것이

기본인데 제규어 차량의 경우 저희가 계속적으로

관리를 하던차량이라 어느정도는 알고있으나

요번에는 부동액 누수현상이 발생을 하여서

정비를 하게 되었습니다..

제규어 차량의 경우 푸조차량의 607차량과 같은

엔진이 올려져있기에 좀더 친숙한 엔진이였습니다.

위에 사진들을 보시면 작업 순서를 중간 중간 찍은 것들입니다.

아래서 위로 올리면 조립 과정이라고 생각하시면 됩니다.

차량에 궁굼하신것 사고나 중고차등

열락주세요^^

상기차량은 운행중에 본넷에서

연기가 올라와서 점검차 입고 하신분 이십니다.

연기가 올라와서 본넷을 열고보니

엔진 가운데 부분에 섬모하우징에서

부동액 누수 현상이 발생한것이

보여서 섬모 하우징을 교환한 차량입니다.

위에 사진을 보면 부동액 누수현상이 보일것입니다.

왼쪽에것은 신품이며

오른쪽에것은 구품입니다.

사진을 보듯이 부동액 누수현상이

비교가 될것입니다.

부동액 누수로 인하여 문제가 될수 있는 부분은

다들 잘아실것이라 생각합니다.

차량에 대해서 궁굼하신것이 있으시면 언제든지 열락주세요!

언제나 성심을 다해서 알려드리겠습니다!​​