:::멘토 카프로샵:::

 상기 차량은 주행중에 엔진 온도가 내려가는 증상으로 첫시동시에 온도가 정상으로 올라가기가 어려우며

시내운전시에는 엔진온도가 올라가나 고속도로 운행을 하면 엔진온도 게이지가 내려가는 증상이 발생함과동시에

시내에서는 히터가 어느정도는 잘나오나 고속도로에서는 히터가 원활하게 나오지 않는 경우 입니다..

원인은 서모스탯이 계속적으로 열려있는 상태에서 고착이 된경우 입니다..

이런경우 엔진에 손상을 가하지는 않으나 연비에는 영향을 가합니다.

연비는 엔진온도가 정상적일때 이론적인 공연비가 발생을 하는대 이렇게  열려있다면 엔진온도가 내려가므로

ecu라는 컴퓨터가 엔진온도를 올리기위해서 연료분사량을 더많이 주입하게 됩니다..

그리하여 연료소비가 많아지게 되므로 연비에 영향을 주며 공기량대비 연료량이 많이 들어가므로 차량에 출력이 떨어지는

증상이 발생을 하며 심할경우 차량의 울컥거리는 증상도 발생할수가있습니다..

아래사진에 좌측은 정상적인 서모스택이며 우측에는 손상된 서모스탯입니다..

아래사진을 보시면 손상된것인대 밸브가 열려있는것을 보실수가 있습니다..

아래사진을 보면 정상적인 서모스탯인대 밸브가 닫혀있는것을 보실수가 있습니다.

위에 사진과 비교를 해본다면 쉽게 이해할수가 있을것입니다.

아래사진을 보면 좀더 정확하게 확인을 하실수가 있겠죠^^

아래사진은 위에사진과 비교를 해보기가 더쉽죠^^

위에사진들을 보면 신품의경우 은색인데 구품인경우는 짙은 갈색이라고해야할까요!

문제는 색이 변했다는 것은 엔진 열이 많이 받은 경우 입니다..

열이 이렇게 많이 받은경우는 부동액에 녹이 발생한경우와 부동액 농도가 짙은 경우가 대부분입니다..

부동액에 관리가 중요한 부분이죠^^

차량에 대해 궁굼하신것이 있다면 언제든지 문의를 해주시면 최선을 다해서 알려드리겠습니다..

저는 항상 공부를 한다 생각으로 정비를 하며 정비를 한것을 이렇게 올려서

여러사람이 조금이나마 도움이 되고자 노력을 하는 정비사입니다^^

바로 궁굼해서 물어보고 싶은것이 있으시면 010-5473-4879 이루 전화주면 아는대까지

알려드릴께요

섬모스타트

물순환 계통에 장착이 되어서 엔진에 온도가 일정 온도까지 올라가면 밸브가 개폐되어서

물순환이 잘되도록 하는 역활을 해줘서 이론적인 공연비를 만들게하는 역활을 한다

섬소스타트는 자체에 열리고닫히는 시점에 온도가 있다 높은온도에서 열리는것과

낮은 온도에서 열리는것이 있다.

어느섬머스타트냐에 따라서 엔진과 운행조건에 맞게 장착을 해줘야 할것 같다..

섬머스타트 온작동은 엔진에 치명적인 손상을 가져오니 주기적인 점검이나 교환을

하는것이 엔진손상을 예방할수 있을것이며 연비와 출력에도 영향을 가한다.