:::멘토 카프로샵:::

안녕하세요^^

멘토 카프로샵 쥔장 청풍이 입니다.

이번 포스팅 차량은 기아 쏘렌토 차량으로

간헐적으로 기어 변속이 될때 변속충격이

발생하신다고 하시면서 운행하시기가

겁 난다고 하시면서 정비의뢰를 하셧네요.

일단 시운전을 했을때는 기어 변속시 충격이

발생하지 안아 차량을 맞기고 시운전을 계속해보기로

하고서 차량을 맞기시고 가시네요..

작업전에 인증샷 찍고 시작합니다.

센서를 교환하기 위해서 밋션오일을 빼줍니다.

밸브 바디를 탈거해서 크리닝해주고

뒤쪽에 있는 센서 배선을 같이 교환을 해야 잡을 수가 있네요..

요놈이 문제입니다.

이배선이 안에서 문제를 발생시켜서

간헐적으로 기어 변속시 충격을 발생시킨경우 입니다.

상기 차량은 운행중 변속 충격이

발생을 하여 운행에 불편함이 많으셔서

점검 하기위해서 입고 하신 분이십니다.

점검을 위해서 시운전을 해보니

변속 충격이 심한것이 아니라 약간에

충격이 있는 상태를 크게 느끼시는 분이셧습니다.

변속충격에는 여러가지 원인이 있기는 하나 

이차량의경우 솔밸브에 영향에 의해서

문제가 된것으로 보여지는 부분이여서

솔밸브 크리닝과 밋션오일 교환 작업을

하기로 하고 작업완료후에 차주분과

시운전을 같이 해보니 만족 스럽다고

하셔서 출고한차량이 였습니다.

밋션오일 팬을 탈거하고 나니 솔밸브가 보이네요^^

위에 사진은 밋션오일 팬입니다.

밋션오일 팬도 깨끗하게 청소를 해줘야줘^^

솔밸브 커넥터 입니다.

커넥터에 접점 불량이 발생하지 않도록 접점 윤활을 해줘야줘^^

이런 작업을 하다가 보니 밋션오일 주입하는 사진이 없네요 ㅠ.ㅠ

다음에는 꼭 처음부터 끝까지 찍어서 서로 정보 공유할수 있도록 해야겠습니다.

상기 차량은 아반떼 차량으로 밋션리데나 에서 밋션오일이 누유된차량으로

밋션 리데나를 탈착해보니 베어링에 손상이 된차량입니다.

밋션오일이 누유된다면 변속시점이 틀려지며 툭툭치는현상 RPM상승되어도

차량은 나가지 안는 현상이 발생할수가 있습니다..

상기 차량의경우 기어변속시 변속시점이 틀려져서 확인해보니 밋션오일이 없어

밋션오일 주입후에 시운전을 해보니 정상적으로 변속이 되더군요..

그리하여 밋션에 손상은 없는 것으로 판단하였음..

하지만 오일 누유가 된부분을(밋션리데나)탈착해보니 안에 있는 베어링이 손상

되어있어 밋션을 교환을 하는것보다는 리데나를 한번 교환을 해서 누유가 되는지

확인을 해보기로 하여 리데나를 교환하고나서 시운전하니 누유가 없어

괜찮을 것으로 판단하였으나 재시운전을 하고 누유가되나 확인하니 밋션리데나에서

누유가 되는것을 확인을 하여 밋션을 교환한차량입니다.

위에 사진을 보시면 구슬이 베어링인데 중간에 빈것이 보일것입니다..

아래사진들을 보면 확인하기가 쉬운것입니다. 

위에 사진을 보면 정상적인 베어링입니다..

중간에 빈공간이 없이 균일하게 배열된것을 맨위 사진과비교 한다면 쉽게 이해할수가

있을것으로 생각이 드네요^^ 

상기차량은 고객분이 큰불편은 없는데 변속시점이 틀려진다고 얘기하셧는데

재가 시운전을 하였을경우 그리크게 불편함은 없고 간헐적으로 변속시점이 틀려진것을

확인을 할수가 있었죠..

하지만 밋션오일 누유로 인하여 계속적으로 운행을 하였을경우 오일량이 없어서 변속시점이

틀려지는 주기가 빨라질것이며 차량의 출력또한 떨어지고 소음이 발생할수가 있을것으로

생각이 드네요^^

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